南京空港枢纽经济展现转型升级新动力

在建设“强富美高”新南京的关键时期，我市积极推行供给侧结构性改革，发挥南京资源禀赋优势，打造空港、海港、高铁三大枢纽经济区。空港枢纽经济不断发展，拓展城市发展空间，提升城市发展层级，丰富城市发展功能，已经成为促进南京枢纽型经济转型升级、提质增效的中坚力量，实现了“十二五”发展的完美收官，正不断迈向“十三五”实现新跨越。

一、空港枢纽型经济发展提质增效

1 、客运枢纽体系不断成型

目前，南京禄口国际机场二期扩建工程如期完成，飞行

等级从4E级提升到4F级，旅客吞吐能力达到3000万人次/年，货邮吞吐能力达到80万吨/年。2015年，机场旅客吞吐量达到1916.38万人次，货邮吞吐量达到32.60万吨，位列全国第12位和第10位。

2 、国际客运通达能力明显提升

截止2015年末，禄口机场将开通通往60个国内主要城市、28个国际和6个地区城市。禄口机场设立异地城市候机楼20座。国际航空吞吐量占比不断提升，2015年禄口机场国际（地区）旅客吞吐量达到218.60万人次，“十二五”前四年年均增长18.6%，占机场当年旅客运输总量百分比从2011年的7.9%提升到2015年的11.4%。机场客运通达能力不断攀升，给市民出行带来了便捷，目前乘飞机方式出行的人越来越多。

3 、南京国际机场航线优化升级

目前，南京至洛杉矶定期客运航班已正式开通，成为了南京禄口国际机场继法兰克福、悉尼航线之后开通的第三条远程洲际客运直达航线，江苏首条直飞北美客运航线，国际机场航线不断优化升级，南京至东南亚、欧洲、澳洲、北美洲四大洲直航可达，使机场枢纽功能进一步拓展，南京航空发展与世界联系更加紧密融合。

二、民航引领枢纽型经济转型发展

从综合交通枢纽到经济枢纽转型布局全面拉开，南京枢纽型经济是极具潜力的优势资源，对南京而言，空港是促进枢纽型经济转型升级、结构优化的支柱产业，与水运等其他运输方式的比较优势将得到进一步凸显。

1 、民航客运量增速领先交通运输业整体发展

航空运输在客运方面的高效、便捷、舒适程度是其他运输方式无法替代的。航空客运量增幅一直领先全社会旅客运输总量，2015年，航空运输全年完成客运量881.58万人次，同比增长8.9%，增幅比全社会旅客运输总量增幅高出4.6个百分点；2015年全年领先水平呈收窄趋势，2016年又不断扩大，2016年头两个月航空客运量增幅高出全社会运输总量增幅11.9个百分点。

2 、航空吞吐量一路高歌猛进不断攀升

“十二五”期间，南京禄口国际机场不断加大航班引进力度，积极完善航线网络布局，运输生产主要指标一路保持快速增长势头，旅客吞吐量和货邮吞吐量保持逐年上升的强劲趋势，发展速度均领先全国平均水平。2015年状况更加喜人，2015年，机场旅客吞吐量达到1916.38万人次，同比增长17.7%，比2014年净增288万人次，其中国际航线（不含港澳台）旅客吞吐量114.40万人次，同比增长38.5%。截止年底，旅客吞吐量排名位于全国12位，排名较去年前移4位，赶超并领先武汉、长沙、乌鲁木齐、青岛等数家同等水平省会或较大城市机场，位于全国26家千万级机场第12位。货邮吞吐量达到32.60万吨，同比增长7.1%，比2014年净增2.17万吨，全国排名暂列第10位，较去年前移1位，已超越厦门。排名的不断前移说明南京禄口国际机场已迈入全国先进机场行列。  

3 、新航空公司不断加盟注入新鲜血液

2015年航线网络不断健全，九元、中联合、华夏、长龙、吉祥、福州航空等8家航空公司新加盟机场运营，为航空事业的发展注入了源源不断的生机与活力。年底新增井冈山、铜仁、西双版纳、泸州等国内通航城市，国际定期航班新增洛杉矶、福冈、静冈和曼谷航班。全年禄口机场平均出港客座率达81.7%，多月创下历史同期最高水平。随着人民生活水平的不断提高，市民去香港旅行，航空出行已成为重要选择，同时由于一些政策利好因素，南京与香港贸易往来愈加频繁，也间接带动了强劲的市场需求，航空已成为我市运输业的一个新热点。

三、南京空港枢纽经济“十三五”发展规划

“十三五”时期是建设“强富美高”新南京的关键时期，也是提前完成地区生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番的重要阶段。这一时期，国家“一带一路”、长江经济带等重大战略将全面实施，南京作为区域中心城市，将加快打造空港、海港、高铁三大枢纽型经济区，不断完善空港枢纽经济区建设，彰显空港发展对南京经济的积极意义。

1 、 加快空港枢纽经济区建设，打造国家级航空经济示范区。 我市按照国际化、现代化、生态化、智慧型的基本方向，将加快推进现代化、国际化航空新城建设，争取申报设立以临空经济为基本定位的省级经济开发区，加快打造临空产业体系，充分彰显航空发展作为现代城市经济活动引擎的积极作用。

2 、 强化基础设施功能导向，促进各种运输方式融合发展。 加快建设禄口机场高快速外环线和与外部衔接的放射状快速通道，不断完善机场对外“二横三纵两联”高快速路网络布局，加快构建形成以扬马城际铁路和机场线为支撑“一横一纵”的轨道交通格局，实现空港、高速铁路、城际轨道、城市轨道、公路客运、城市公交有机融合。

3 、着力引进航空重点产业集聚发展，实现里程碑式跨越。 集中力量推进空港枢纽经济区核心区建设，推动航空运输业、航空制造业、航空物流、临空高科技产业、临空型现代服务业等重点产业集聚，完善综合保税功能，强化和提升空港作为现代城市经济活动引擎的作用，努力实现到2020年，空港枢纽经济区增加值在2014年基础上实现翻番以上，产业资源配置能力和发展带动作用初步显现。（拟稿人：江滢）