南京浦口火车站启动改造 为朱自清《背影》发生地(组图)
始建于1914年的南京“浦口火车站”在中国近代史上具有重要意义，但多年来未修缮，建筑老旧，河岸淤积、污染严重，沿河环境脏乱，百姓居住条件品质不高。近日，浦口火车站周边环境整治项目作为浦口区2015年政府“1”号文项目之一正式启动。扬子晚报记者了解到，改造过后的浦口火车站主体大楼可能成为火车历史文化展览馆，周边的附属建筑群作为影视基地，旁边大马路将开设具有民国风情的商业街，原英国人建设的仓库可能成为私人博物馆、文化创意产业园。为改善居民居住环境，有近千户居民的建于上个世纪五十年代的和平街、大马路等地块也已于本周启动拆迁。
历史重大事件见证地，大量影视剧在此取景
浦口火车站又称南京北站，全国重点文物保护单位，始建于1914年。在中国近代史上，浦口火车站是一个经常出现的地名，孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清《背影》中的镜头皆发生于此，具有独特的民国特色，蕴含着深厚的民国历史底蕴。近年来逐渐成为以民国为背景的电影及电视剧的重要外景基地。热播一时的《情深深雨濛濛》、大制作《国歌》等均在此拍摄过大量场景。浦口火车站旧址现为全国重点文物保护单位，被列为中国最文艺的九个火车站之一。
浦口火车站组成部分为：建于1914年的浦口火车站主体大楼、浦口火车站月台和雨廊、中山停灵台、浦口火车站车务段大楼、原浦口火车站电报房和建于1920年的浦口电厂。兴浦路邮政支局（原浦口邮局）、兵营旧址、红房子（原津浦铁路局高级职工住宅楼）、民居（慰安所）旧址虽然不属于文保单位，但这四处历史建筑未来也将进行修缮保护。
现状荒废破落，历史价值没有足够重视
昨天，扬子晚报记者驱车前往浦口火车站。作为一个百年老站，这里的候车厅、售票处、雨廊、月台以及停放过孙中山先生灵柩的“中山停灵台”都保存完好，呈现出浓郁的民国建筑风貌，站前盛放的杜鹃花显出勃勃生机。尽管不是周末，但依然可见游客在此拍照留念。
与浦口火车站极不相称的是周边的环境。曾在许多电视剧里出现过的雨廊里，记者看到几米外极破落的房屋，居民散养的鸡也在雨廊里踱来踱去。据当地居民回忆，火车站旁边过去是一条熙熙攘攘的商业街区，但现在早已处于荒废闲置的状态。火车站旁边建筑年代久远，大部分为铁路职工居住，沿大马路两侧分布少量服务业用地，但现状闲置较多，道路两旁的门面和商业给人以上世纪七八十年代的状态。
记者了解到，目前浦口火车站的候车厅、售票处、电厂均为闲置，月台目前用作货物装卸场地，管理和维护情况都比较松散。接待过国民党众多高官的车站配套建筑“贵宾楼”现作为铁路派出所办公场所，站台后面的铁轨略显荒芜。后建的公共设施建筑形式和风格不统一。离浦口火车站不远处，有五座仓库，建筑风格非常独特，据说是英国人建的，但周边堆满了货品和煤等基础物资，呈现出脏乱的状况。
未来具有历史内涵的滨水开放空间
去年，曾有一位年近八旬的台湾老人向浦口区政府写了一封信。老人生于南京，过去家就住在浦口火车站旁的和平街。时隔60多年，他重新回到这里，竟一下子就找到了过去住过的老宅子。老人感慨浦口火车站一带现在废弃和荒芜，认为这一具有重要历史价值的地标建筑应该更好的进行保护和改造。
近日，浦口火车站周边环境整治项目作为浦口区2015年政府“1”号文项目之一正式启动。浦口火车站本次环境整治范围：东至朱家山河，西至兴浦路，南至长江，北至和平街地块，整治面积约80公顷。此次改造定位为——“南京江北地区的航运门户、浦口区的滨江展示带、宜居之地、南京北站地区的文化特色片区”。
据了解，此次改造将重点发掘浦口火车站的历史和文化内涵，以现有的铁路及其辅助设施为基础，形成具有特色历史的景观带。火车站主体大楼外部修缮后内部或作为博物馆，月台、雨廊、中山停灵台等景点将根据原状进行修补，火车站外保留有与铁路、港口工业文明密切相关的多处景点标志点，整个片区未来可能规划建为影视基地，原英国人建设的仓库可能成为私人博物馆或文化创意产业园，旁边的大马路则开发建设为一条具有民国风情的商业街区。
未来，这里将成为建筑、堤坝、水体、绿化和交通融为一体的滨水开放空间，建设集休闲、娱乐、文化、商务于一体的城市综合体，与对岸的下关沿江城市带相呼应，成为周边地区新的活动中心。