南京拥堵道路大全 内环东线日均堵近8小时

　　针对南京的交通拥堵情况，南京交管部门已在进行大数据分析，这是第一次对外公布5月份的大数据分析结果——南京拥堵道路大全。其中，应天大街高架以日均车流量131445辆，成为南京最忙碌的一条路。但是，最堵的一条路是内环东线，5月份日均拥堵时间为7小时50分钟。因此，提到车多路堵，长江大桥都不是NO.1。

　　每一个车友心中，都有一条最堵的路。“堵”你的那条路，瞧瞧它有没有上榜。

　　当然，看这篇报道，不仅要看南京哪些道路最拥堵，而且要重点关注如何躲避这些拥堵道路。

　　3号线沿线开车人少了，喜欢隧道高架的人多了

　　和今年4月份相比，今年5月，中心城区主干道日平均车流量，基本没有发生太大变化，但是局部道路起伏较大。

　　汉中路、中华路、洪武路等道路，5月份车流量增幅较大；地铁3号线沿线的长乐路、太平北路、北京东路等道路，日均车流量进一步下降。今年4月份的早高峰，北京东路由东向西缓行时间为7：25-8:00，今年5月份缩短为7:30-7:55，缩短了10分钟。

　　井字形快速内环的日均车流量，5月份比4月份增加了2.36%，车流量增加集中在平峰时段(9：30-11：00、14：00-17：00)，高峰时段增加了1.74%。

　　其中，玄武湖隧道和城西干道，增幅最大，都超过了3.5%。

　　五一小长假期间，市区主要道路呈现“整体流量下降、平峰时段增加”的特点，但高速公路则明显上升。沪宁高速连接线日均车流量增幅8%，其他高速公路车流量环比增加2.39%。在五一小长假期间，部分高速公路收费站的车流量，比正常情况下车流量增加超过50%。

　　说到车多路堵为啥总想到大桥？

　　南京交管部门第一次对外发布道路交通的大数据分析结果，就让很多人略感意外。提到车多路堵，很多人会第一时间想到长江大桥。但从大数据分析的结果来看，大桥既不是车流量最大的，也不是最拥堵的。

　　大桥的堵是众所周知，但在两项排名中，为什么都和NO.1无缘？其实，大数据分析的客观结果，和车友驾车的主观感受，可能存在一定的差异。

　　以车流量来分析，长江大桥是双向四车道，而且上桥的车辆和下桥的车辆是一致的，因为中间没有岔路。但是，应天大街高架是双向六车道，而且中间有很多匝道上下高架。这意味，在同等拥堵的情况下，车道更多的应天大街高架，会有更多的车辆通过。而且，很多车辆并不是走完应天大街高架的全程。

　　以拥堵时段来分析，大桥的堵让人难以忍受，因为，只要上了桥，就只能堵在那里。但是，内环东线不一样，如果堵得无法忍受，就可以选择其他道路绕行。因此，面对同样的拥堵，开车人的心态是不一样的。李有明

　　大桥最堵？内环东线日均堵近8小时！

　　在时间分布上，道路车多缓行，集中在早高峰的7:30-9:30以及晚高峰的17:00-19:30时段。从道路缓行成因分析，54.73%源于车流量大，36.05%源于事故，7.76%源于车辆抛锚，其他原因造成的道路缓行占1.46%。

　　高峰出行的4点提醒

　　1、早高峰拥堵时段大多为7：10-8：40。如果是在这个时间段内开车出行，最好提前半小时出门。

　　2、发生轻微交通事故，没有人伤只有车损的，应当快速撤离现场，避免引发道路拥堵。根据南京交管部门的大数据分析，36.05%的拥堵和事故有关。

　　此外，对应当自行撤离现场而未撤离的，造成交通堵塞，对驾驶人处以200元罚款；驾驶人有其他道路交通安全违法行为的，依法一并处罚。

　　3、不要“上天入地”。上天是指上高架，入地是指入隧道。早晚高峰期间，如果一定要走那些拥堵的高架或隧道路段，尽量选择地面道路通行。

　　4、避开井字形快速内环，选择“江南环”绕行。“江南环”为：纬一路快速路(幕府东路、幕府西路)、扬子江大道、江山大街隧道、江山大街、绕城公路。选择“江南环”，可成功避开井字形快速内环的各个堵点。 (记者 李有明 通讯员 宁交轩)