南京打造国家级航空经济示范区

　　今年以来，南京市提出了大力发展枢纽型经济的目标，规划建设空港、海（江）港、高铁三大枢纽经济区，努力将交通枢纽建设成为财富新区、经济高地，为城市发展注入新动力，为经济转型升级提供新动能。

　　空港枢纽经济区将依托禄口机场，按照国际性、现代化、生态化、智慧型的基本方向，打造国家级航空经济示范区，为南京市枢纽型经济发展提供重要支撑。

　　打造长三角经济发展重要节点和宁杭发展轴的增长极

　　南京集散中心是中国邮政速递快速邮运网络的运转中心，处理能力亚洲第一、世界第三。它所在的南京禄口国际机场，是华东第三大国际机场，也是中国航空货物中心和快件集散中心。每年，约30万吨的货物、邮件在此进出，约1600万人次在此抵离，使南京空港成为人才和财富流动的重要节点。

　　南京市提出加快空港枢纽经济区建设，打造国家级航空经济示范区。根据《南京空港枢纽经济区总体发展规划》（下称《规划》），到2015年，现代化的航空枢纽初具规模，基本形成通达全球五大洲远程航空网络，地区生产总值达200亿元；到2020年，建成面向世界、服务全国、辐射长江流域和中西部地区的综合枢纽，地区生产总值达500亿元；到2030年，建成国际性、现代化、生态化、智慧型的空港枢纽经济区，地区生产总值达2600亿元，成为长三角经济发展重要节点和宁杭发展轴的增长极。

　　形成全球主要城市“12小时航空交通圈”

　　根据《规划》，南京禄口国际机场将实施“国际化、快线化、枢纽化”战略，打造轮辐式航线网络。国际方面，将加大对国际远程航线的开辟力度和支持，大力开辟至北美航线，加密至东北亚、东南亚、欧洲和澳洲直达航班，构建联系全球的空中通道，形成东北亚、东南亚“5小时航空交通圈”和全球主要城市“12小时航空交通圈”。国内方面，将建立与北京、广州、深圳、西安、成都、大连、昆明、厦门等主要枢纽机场的高密度运输快线，加快提升与省内及周边省市支线机场的通达性。

　　目前，省市均已作出较为完善的机场集疏运规划，且大部分项目已经与机场二期同步实施。“二横三纵二联”的高、快速路网布局中，共有10条线路，除了1条待开工、2条待扩建外，其他均已建成。

　　大力发展航空核心产业、航空关联产业和航空引致产业

　　目前，在机场周边的江宁空港工业园、溧水柘塘航空产业园以及横溪陶吴工业集中区内，已经形成了一定的航空产业基础。

　　根据《规划》，空港枢纽经济区将大力发展以航空运输服务保障业、航空物流产业和航空制造业为主的“航空核心产业”，以临空高科技产业和临空型现代服务业为主的“航空关联产业”，以及以高端商贸、商务业和临空型现代农业为主的“航空引致产业”。

　　空港枢纽经济区的建设，不仅是枢纽设施的建设和产业的集聚，而是枢纽设施、产业与城市的融合发展。《规划》指出，通过产业联动发展、基础设施联动建设、资源要素联动配置、生态环境联动保护，实现以港兴城，以城促港，港城一体。