明年3月南京就能直飞洛杉矶 最长航线:12小时
一条是南京禄口机场历史上最短的航线：淮安-南京，本周日首飞；一条是 禄口机场 历史上最长的航线，南京-洛杉矶（美国），初定明年3月开航。昨天，在东航江苏“2014年冬春航班换季”会上，这两条一长一短的航线成为关注的焦点。现代快报记者了解到，南京直飞洛杉矶，需要12小时左右。
最长航线:12小时，南京飞达洛杉矶
目前，从南京去德国、澳大利亚，都可以直飞，但是如果你想去美国或英国等，就得拖着行李，到上海或者北京等城市中转，非常不方便。
近两年，南京有关部门一直在说等二期航站楼启用，将会多开辟一些“漂洋过海”航线。其中，直飞美国最受市民期待。昨天，东航江苏公司宣布，明年3月，他们将正式开飞禄口机场最长的一条直达航线，从南京起飞，直达美国洛杉矶，全程12小时左右。
东航江苏公司市场销售部总经理唐崇海说，目前他们正在做前期市场调研，“我们觉得整个江苏，尤其是南京往美国方向去的客流还是比较大的，以前定了几个点，休斯敦、纽约、洛杉矶等，现在根据调查情况，选择了洛杉矶作为我们的切入点，但具体还要以航线的批复为准。”
据介绍，东航打算采用空客33E大型客机来执飞这条航线，开航后将成为南京禄口机场出港最长的一条航线。此外，现代快报记者了解到，禄口机场还将争取两三年内开通中东航线，并加密欧洲航线。
最短航线:淮安-南京周日首飞，已卖出十几张票
本周日起，南京将开通飞淮安航班，每天一个往返，空客321执飞，一共175个座位。
这么短的距离，会不会有人乘坐？昨天，唐崇海透露，首航淮安飞南京，买票的有十几个人，除了五六个飞台湾外，还有几个是经南京中转到其他地方的，“客源构成比较多，但还真有就到南京的。”他说，有几个客人到南京就结束行程了，“尝鲜吧！”唐崇海分析，主要是票价低，目前单程60元，加上燃油附加费及机场建设费100元，也只需160元，“低票价吸引了一些淮安到南京的游客尝鲜，体验飞行的乐趣。”据介绍，这条航线低票价将持续一个月左右，然后再根据情况进行调整。
东航强调，虽然目前来看，上座率有点低，但不管怎样，他们会坚持飞下去，毕竟客源市场还要培育,而这条航线的开辟就是为了满足1000多家在淮台资企业旅客的出行需求。
增加多条往南航线
昨天，东航表示，考虑到季节问题，他们在冬春航班换季中，特意增加了往南方的航线，比如南京到海口、福州等。同时还将加密南京飞日本、韩国航线。而深航也表示，2015年1月后，将新开无锡-汕头-曼谷、无锡-福州-曼谷等航班。
MU2749南京08：00— 09 ：20福州
MU2750福州10:20—11:50南京
南京—长沙—南宁
MU2875南京16:20-17:45长沙18:35-20:20南宁
MU2876 南宁21:10-22:25长沙23:20-00:40南京
MU2875 南京15:30-16:55长沙17:45-19:30南宁
MU2876 南宁20:20-21:35长沙22:30-23:50南京
南京—南昌—遵义
MU2775 南京14:45-15:50南昌16:40-18:25遵义
MU2776 遵义19:10-20:50南昌21:40-22:55南京
MU2728 三亚14:15-15:30珠海16:15-18:20南京
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航班准点率有望提高 禄口机场今起启用新系统
昨天，现代快报记者从民航 江苏空管分局 获悉，自2014年10月24日起，南京机场协同决策系统（CDM）正式上线运行。与之前相比，南京禄口机场的航班正常率将提高15%。
据民航江苏空管分局介绍，CDM系统是通过民航机场、航空公司、管制单位等多个部门进行数据交互的系统。该系统运行后，可大量减少飞机关舱门后等待时间，节约航空公司燃油和运行成本，提高机场桥位、停机坪的使用效率。今年10月17日，该系统投入试运行。据统计，试运行期间，南京机场的航班正常率较之前提高15%。
现代快报记者了解到，这套系统在空管、机场和航空公司之间建立了一个有效的数据信息共享平台，改变以前航班必须完全准备好后才能向塔台申请起飞的状况。空管将航班时刻的安排预发布给机场和航空公司，为航空公司和机场灵活上客提供依据。对于广大旅客来说，该系统启用最直接的“利好”就是航班正常率会提高，同时大量减少机上等待时间，提高旅途舒适度。(毛丽萍)
