南京地铁迎来建设高峰期

　　7条线路招标公告昨公布，6号线将新增栖霞山北站

　　南京地铁很快又将迎来一个建设的高峰期。昨日，南京地铁建设指挥部正式对外公布包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期在内的7条地铁线路相关招标公告。考虑到5号线前段时间已初定年内在下关开建试验点，国家发改委在今年5月份批复的《南京市城市轨道交通建设规划(2015-2020年)》所涉及线路全部有了动作，而根据此前的规划，这些线路全部建成最迟要到2021年。

　　2号线西延开工要比1号线北延晚

　　在此次招标的7条线路中，1号线北延、2号线西延、3线三期、10号线二期是现有线路的进一步延伸，其中1号线北延已经被呼唤了多年；2号线西延是这两年新提及并进入“十三五”建设序列的。6号线、7号线、9号线一期则是三条新建线路。以上线路建成后，加上5号线和4号线，到2021年，南京将拥有9条地铁线，城市轨道交通总里程超过300公里。

　　有关1号线北延昨天公布招标的只是其中的一个标段，实际上1号线北延段线路本身并不长，只有7.2km。其中高架线0.5km，地下线6.7km。线路从既有的1号线迈皋桥站延出后，分别在和燕路和纬一路路口的晓庄广场设晓庄站(与规划中的7号线换乘)、在和燕路和神龙路路口设吉祥庵站、在和燕路和太新路路口设燕子矶站、在规划中的珠江路与经五路路口设笆斗山站，二桥公园站位于规划中的庐山东路路口。

　　相对于1号线北延线来说，2号线西延工程距离开工需要经历的环节更多。因此，2号线西延工程开工要比1号线北延晚。

　　3号线三期的招标内容和2号线西延段类似。项目北起3号线二期终点站东大九龙湖校区站，南至秣陵街道，线路全长6.6km，全部为地下线，共设车站2座，前期已经预留了延伸的接口。

　　6号线新增栖霞山北站

　　因为线路本身较长，且穿越地质条件复杂，在昨天公布的招标方案中，6号线的工程可行性研究、勘测、设计总承包被分开，勘测项目独立招标。作为南京地铁中一条南北走向的线路，6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区和雨花台区，线路北起栖霞山站，至燕尧路站转南后一路南下，南至南京南站，串联起南京经济技术开发区、主城和南部新城。全长34.8公里，全部为地下线，设17站，投资239.7亿元，规划建设期为2016至2020年。目前已进入建设前期准备中，预计明年开工建设。栖霞山北站是在原来公布的站点基础上新增的一站。

　　7号线的招标情况和六号线类似，同样是一揽子招标。线路东起尧化门仙新路站，沿幕府路快速通道向西，过五塘广场站后转南，沿内环西线继续向南后进入河西新城，南至西善桥站。线路途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，总长35.8公里，共设25座车站，和6号线一样初定明年开工。

　　9号线一期四个勘测段将先期施工

　　9号线一期工程此次拿出了四个招标标段，内容包括勘测、设计总包两项内容。其中明确绿博园站-清河路站-水西门大街站、汉中门大街站-管子桥站-中保站、定淮门大街站-农贸中心站-大桥南路站、金桥市场站-南京站站-曹后村站，曹后村车辆段及出入段线四个勘测段。也就说将来9号线一旦开工，将率先从上述4个勘测段中先期或同步施工。根据规划，未来9号线还将延伸至板桥，全长36.5公里，共28站。

　　10号线二期工程是对既有10号线的延伸，西起于10号线一期工程终点安德门站，东至王武庄站，线路全长12.1km，全部为地下线，共设车站7座。根据此次公布的招标内容，10号线二期涵盖的内容和9号线一期一致，不过只是先期拿出了两个段进行前期勘测，分别为雨花台站-卡子门站、七桥瓮公园站-杨庄站-王武庄站、王五庄车辆段。

　　记者陈彦

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