南京“双11”后首个派送高峰日未现“爆仓”

　　快递小哥啃着干粮送货，司机每天装卸五六千件货物，老板每天只睡三四个小时……记者昨天从市邮政管理局获悉，当天是“双11”以来，快递派送压力最大的一天。

　　一些双休日寄到单位的货物因为无人接应，只好和周一的货物一起投递。尽管如此，由于各家快递“备战”充分，加班加点24小时处理货物，再加上高科技和信息化手段的助力，保障了当天运行平稳有序。截至下午5点，未出现爆仓、严重积压等情况。

　　11月11日以来，中通快递股份有限公司(南京公司)总经理赖圣烽就把位于江宁湖熟的分拨中心当成了家，现场坐镇指挥。

　　“11、12号两天，南京地区的电商大卖家集中发货，而市民从一些较远地区购买的包裹还在路上，每天收件多、派件少。从13号开始，四面八方的包裹潮水般涌向南京，进入了派件高峰期。13号我们派发的快件为45万件，14号出现首个小高峰，达到了50万件。”赖圣烽告诉记者，这两天他们的转运中心日均处理快件量达到了150万件之多。预计16—17日将出现最高峰，达到200万件，比去年多出1倍多。

　　“分拨中心24小时运转，所有人员‘两班倒’作业，确保当天到货全部处理，不留积压。全市大大小小的网点有100多个，我们的后台管理系统全部联网，实时监控每个网点的情况。每个网点从我这里拖了多少货走，有多少快递员在下面派送，什么时间处理完，有没有积压等情况，通过大数据分析，一目了然。”赖圣烽说，虽然这两天的派件压力很大，但运转还算顺畅，快递员们清早6点开始派件，晚上9点基本都能下班，每人每天大概送出200个包裹。

　　昨天晚上7点，天天快递南京分公司鼓楼一分部的货车司机小陈，正忙着沿途收货。等装满一车后，他还要赶往位于将军大道的转运中心内卸货。一车货物足有一两千票，小陈既要当司机，又要当搬运工。

　　这已经是他当天跑的第三个来回了。昨天凌晨4点，小陈就已经出现在转运中心门口，把大箱小箱的货物扛上车，赶在早晨7点前拉到鼓楼分部网点卸货。然后赶在下午两点前，再去拉一车货回来，午饭只能啃几口干粮对付了。下午2点到4点，小陈抓紧难得的时间补个觉。到了下午4点，他又得开工了，一干就得到凌晨一两点。平均每天的睡眠时间只有四五个小时。

　　“双休日两天，因为单位、写字楼不上班，积累了8万—9万件货物，加上今天新到的近10万件货物，我们今天已经投递了18万—19万件了，是双11以来最多的一天。”天天快递南京分公司总经理李军说，因为昨天北方一些城市出现了大雾，影响了交通，使得不少应该在白天抵达的货物有所延迟，估计晚上还会有一波集中到货高峰。这几天，他和员工们都成了“拼命三郎”，货物什么时候处理完，什么时候下班。有的快递小哥忙得来不及吃饭，就揣些饼干在身上，等空了掏出来啃几口。有的网点负责人忙着处理到货信息、调配车辆人手，每天只睡3小时。(记者 李子俊)