南京出租车燃油附加费降一元 司机收入锐减

　　出租车燃油附加费今起下调。记者 刘莉 摄

　　汽油价格接连下调，南京92#国V汽油已经从6月份最高7.9元/升降到了如今的6.6元/升，降幅达到1.3元/升，终于低于6.64元的燃油附加费第二个起征点。昨日南京市物价局、南京市交通局联合下文，从12月16日零时起下调燃油附加费，从2元降到1元。不过，纯电动出租车因本身无燃油附加费，车费结算标准与之前相同。

　　车型 起步价 起步里程 燃油附加费(原) 燃油附加费(调整后)

　　普通出租车 9元 3公里 2元 1元

　　中档出租车 9元 2.5公里 2元 1元

　　英伦出租车 9元 2公里 2元 1元

　　 燃油附加费降1元 打车起步价以内只需要付10元

　　昨日南京市物价局、交通局发文，从12月16日零时起，市域出租汽车燃油附加费标准由2元下调至1元。根据南京市出租汽车油价运价联动机制，当92#国V标准汽油市场最高零售价达到或超过每升5.53元时，每车次加收1元燃油附加费；当92#国V标准汽油市场最高零售价达到或超过每升6.64元时，每车次再加收1元燃油附加费。2011年3月21日零时起，南京的出租车燃油附加费由1元升到2元，起步价9元不变。此后的三年多时间里，起步价以内最低需11元(9元+2元)。如今南京92#国V汽油降到了6.6元。为此，南京市物价局、市交通运输局发出通知调整燃油附加费。

　　 计价器没调整到位的也只能收1元

　　据了解，由于燃油附加费下调需要更新出租汽车计价器程序及更换燃油附加费标签，涉及11000余辆出租汽车。按照计划，相关调整工作将于2015年1月15日前完成。计价器调整期间，尚未调整到位的，只能收取1元燃油附加费。南京客管处也表示，如计价器未调整，且乘客采取刷卡付费的，出租汽车驾驶员应退回1元燃油附加费。

　　记者了解到，目前南京主城区有3种档次的多款车型出租车，分为3种不同运价：除电动出租车外，其余均加收2元燃油附加费。此次燃油附加费下调后，除纯电动出租车外，其余每个档次出租车燃油附件费均下调至1元。这也意味着，今天乘坐出租车，只要起步价以内，一共将只需要支付10元钱，回到了3年前的标准。

　　 市民普遍叫好

　　 起步价以内不用再准备零钱

　　市民钱小姐需要每天上夜班，但自己不会开车。每天晚上下班时间为12点多，早就没有了地铁，只能打车回家。打车费用一个月在800元左右，单位的夜班费每天20元，也不足以弥补这个开销。“现在一天省1块钱，一个月好歹也是30来块。”

　　还有不少每天只需要支付起步价的市民也很开心，“以后不需要准备1元零钱了，要不然师傅也不好找零。”还有不少市民认为，“现在南京大部分出租车都是加气的，收燃油附加费似乎有点不合适”，市民孙先生说，其实加气的出租车压根用不了多少汽油，同样收取燃油附加费，自己觉得不合适。

　　 出租司机郁闷

　　 每月将直接减收1200元以上

　　但是对出租车司机来说，这个新政让他们很郁闷，收入的直接减少是他们最担心的。“这个1块钱，对司机影响很大”。南京中北出租车公司师傅殷浩很担心，“我们平均一辆车，早晚班加在一起是40笔以上的生意，如果按照这样计算，一辆车一天就要少收入40多元，一个月就是1200多元。”。

　　对于市民普遍认为，既然大部分出租车都已经“油改气”为何还要加收燃油附加费，殷浩告诉记者，其实业内人士都知道，因为车辆设计的时候是汽油车，改成燃气之后，就比没改装过的故障率要高出很多。

　　“出租车使用频率高，故障率大大增加，维修更换零件都需要成本，加上每天早晚高峰、晚间12点都是加气需要排队的时候，平时要15分钟-20分钟，高峰期排队加气都要30分钟-45分钟”。他担心，每年冬天南京都有一些加气站停止供气，加气将排队更长时间。

　　“所以这燃油附加费应该是弥补这些成本的”。他算了笔账，“因为去年和今年出租车都扩容了，中高档出租车不断出现，现在的出租车已经比2012年多了3000辆左右，现在一个月一辆出租车按平均算，营收本来就比2012年少了1500元-2000元，划算到每个班次司机已经每月少了千把块，要是再少1块钱燃油附加费，又是少几百块”。“司机收入现在一月大约只有3000元多元，如果再低，会有不少人对这个职业失去信心”。