南京先培后付学车模式将推出 正和平台联网

　　晨报讯（记者 陈彦） 对于那些正准备花钱学驾驶的市民来说马上会有一个好消息，因为“先培后付”的新学驾模式确定在本月底前正式推出。记者昨日从南京市驾培处了解到，由于要按照国家的新规将学驾系统和省级平台完成对接，所以包含指纹确认、刷脸识别等环节的后台综合系统目前尚在调试，预计很快就能联网投入使用。

　　“无论是从去年12345接到的投诉量，还是历年来驾培行业引起的纠纷来看，有关退费的纠纷几乎占到总投诉量的八成，虽然里面有部分是学驾人自己的原因，但仍能在相当程度上说明，对于目前的驾培质量不少市民是不满意的。”南京市驾培处相关负责人表示，由于此前的学驾过程都是学员交钱在先，驾校教练施教在后，即便之后的学习过程中因教练或驾校原因导致学驾矛盾，有关学费的处理也很难让双方都满意。一方认为我教了你没学会，另一方会认为我付了钱你却没有按我的要求来教。

　　即将在月底推出的“先培后付”的新学驾模式就是为了解决这个问题。据悉，该模式推出后，原有的学驾模式并不会取消，而选择新学驾模式的学员在开始学习前需要先缴纳一笔基础费用，然后再按照课程和课时的学习情况评估，满意的付费，不满意的可以拒绝付费。“作为行业主管部门，对于这个基础费用究竟收多少我们不好直接指导，应该由市场说了算。”南京市驾培处的孙科长告诉记者，考虑到这个基础费用中有相当部分属于代收代缴，虽然目前已经在3A级别驾校中选择了10—20家先期试点，但对于基础费用怎么收目前还没明确。“不少驾校担心，基础费用扣除代收代缴后，驾校所剩无几，一旦后期和学员出现评估不一致的情况，驾校方面是赔本赚吆喝，十分被动。”

　　对于这一点，南京市驾培处副处长张迎喜认为之所以推出新学驾模式，就是为改变过去驾校“嘴大好说话”的作风，用先培后付来提高服务质量，规章制度制定后，贪小便宜的毕竟是少数，而且后期会有个评估体系，不是想象中学员无缘无故要求拒付费用就能成功。记者采访了解到，按照原定的计划，先培后付学车模式本月中旬就能够推出，但鉴于国家的新规，目前该系统正在和省级平台完成对接。换句话说，未来的学驾全过程，从教练员到学员，省市两级平台可以做到实时监控。不仅有利于纠纷发生后调查处理，也将让想钻行业管理漏洞的行为无发挥空间。

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　　南京两家知名驾校被摘星

　　晨报讯（记者 陈彦） 在家用汽车越来越普及的今天，学驾驶、修汽车去哪家相信不少市民都想知道该怎么选。别急，昨天上午，南京市汽车驾驶员培训管理处、汽车维修行业管理处联合发布行业“双百双星”评选结果，一大批质量过硬、价格合理的企业，以及维修师傅、教练员被公布。让人没想到的是，在今年的榜单上，两家规模大、实力领先，且在市民眼中很知名的驾校因不规范行为被媒体曝光而被摘星。

　　每年3.15前夕，南京市汽车驾驶员培训管理处、汽车维修行业管理处都会公布驾培和维修行业的星级企业与个人。从2014年以来，这一榜单一直被看做是业内的金牌口碑，加上该榜单还会在南京交通汽车维修驾培网上公布，不少企业都想登榜以展示自身的实力。昨天上午，今年的榜单一公布，连记者在内的不少业内人都没想到，因为狮麟、天保两家驾校不在这份榜单上。

　　“很正常，任何犯错误的企业都会被摘牌，明年会不会恢复星级，得看今年表现怎么样。”对于两家在南京驾培行业规模大、实力领先，并颇具口碑的驾校被摘星，南京市驾培处相关负责人表示，因为去年两家驾校都因为不规范管理行为被媒体曝光，理所当然被摘星，这也让业内的其他企业明白，牌子响名气大不是决定能否挂星的关键。记者了解到，狮麟驾校本身属于交通系统，在行业主管同为交通系统的情况下，能依规拿自己开刀的做法让行业内不少企业都心服口服。