南京仙新路过江通道主塔开钻 预计2024年通车

        昨天上午，随着4台旋挖钻机同时开始作业，由市公建中心组织建设的仙新路过江通道主塔正式开钻，标志着该项目转入主体施工阶段。

        仙新路过江通道是目前我市在建的6条过江通道之一，起自栖霞区科创路交叉处，沿仙新路向北穿乌龙山后，跨越长江，接入S501，跨越滁河后接地。路线全长约13.5公路，距上游南京长江二桥约5.9公里，距下游南京长江四桥约4.3公里，其中跨江大桥为主跨1760米的单跨悬索桥，跨径目前在同类桥型中居国内第一、世界第二。该项目于2018年11月10日开工，计划建设工期约5年。

        简短的主塔开钻仪式后，4台旋挖钻机同时开始作业，现场一片机器轰鸣声。据介绍，本次开挖建设的是N1号主墩，为仙新路过江通道跨江大桥北主塔，由中铁大桥局承建。塔高264米，基础采用66根直径2.8米、长110米的超大超深钻孔灌注桩基础。市公建中心桥隧二处处长杜亚江对记者说：“我们现在作业的这个滩地，汛期会全部被上升的江水覆盖，因此要争取在5月底汛期到来之前做完66个桩基。”

        受疫情影响，仙新路过江通道工程要在不到10个月的时间完成2020年全年任务，“我们研究之后，选择效率更高的旋挖钻机，摒弃了之前的回旋钻机。”杜亚江说，“旋挖钻机浇筑一根110米深的桩基大概需要5到7天，如果用回旋钻机，则需要20到30天。”

        仙新路过江通道是“十三五”期间南京城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。项目预计2024年建成通车，届时，从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右，对于实现南京拥江发展，推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系都具有重要意义。（冯兴）

来源：南京日报  转自：新华网