南京人每天在路上堵半小时 每年因堵车堵掉4690元

　　你所在的城市是否是一个宜行城市？1月20日的2016年中国城市智能化出行论坛上，滴滴出行、第一财经商业数据中心、无界传媒共同发布了《知道-中国智能出行2015大数据报告》（以下简称《报告》）。在100多页的报告中，记者看到，南京人每年因堵车浪费4690元、车均道路面积南京比纽约东京还低。而苏州和南京人被评为“最精明的出行群体”，因为用券频率最高。而常州无锡顺风车司机则被评为“最暖驾驶员”，因为免单次数最高。

　　本版撰稿 扬子晚报全媒体记者 徐媛园

　　 南京哪里打车最难？

　　前三甲在意料之中，新街口周边和南京南站

　　南京最难打车的三个区域：

　　中城国际广场附近（延龄巷/淮海路）

　　南京南站/明城大道附近

　　洪武路/羊皮巷附近

　　最难打车的时段：

　　5:00-6:00

　　最容易打车时段：

　　10：00-15：30

　　根据大数据统计，道路拥堵是另外一大“城市病”，严重降低了城市出行速度，在高峰期，全国平均出行速度低至20KM/H。南京在“全国堵城排行榜”里排名第几呢？《报告》显示，最难打车城市排名中，江苏苏州和南京分别位居全国第13和第17位。通过热力图可以看到，既然打不到车，除去公共出行外，老百姓只能自掏腰包买车，随之带来的结果，就是车均道路面积急剧减少，道路拥堵不堪，导致出行效率的下降。南京的车均道路面积为43平方米，处于全国倒数，比东京、纽约还低。

　　 在南京堵车成本有多高？

　　南京人每年因堵车浪费4690元，相当于一个月工资

　　南京人平均每天的通勤距离为13公里

　　堵在路上的时间为32.7分钟

　　南京人每年因堵车浪费4690元

　　《报告》调研了包括南京在内的国内14座城市。数据显示，南京每天的通勤距离为13公里，排在第11位，堵在路上的时间则为32.7分钟，位居第12位。如果以高峰拥堵延时指数（畅通车速/早晚高峰平均车速），南京的指数为1.54，排在第12位。

　　交通拥堵的背后，是严重的资源浪费。《报告》显示，南京每年因交通拥堵导致的人均成本为4690元，排在全国第10。人均成本的计算方式为：各城市平均时薪*因拥堵造成的延时*人均全年通勤次数（按每月22个工作日，每个工作日早晚高峰通勤1次，每次通勤时间1小时计算）。根据《江苏统计年鉴》中公布的数据，南京年平均工资7万元（月平均工资5833.33333），也就是说，南京人每年因为堵车就浪费了近一个月的工资。而近年来智能出行方式在全国不少一二线城市“开花”，南京人在智能出行渗透率排行中，位居全国第9。

　　 哪里的乘客最“精打细算”？

　　苏州南京用券频率最高，常州无锡顺风车司机愿免单

　　一座城市的老百姓有多“精打细算”，在移动互联网时代，优惠券的使用频率，可以反映出一二。全国哪座城市能把福利用到极致？苏州和南京榜上有名，分别位居第5和第8位。

　　另一个纬度则可以说明，常州和无锡最具人文关怀。原来，在顺风车免单概率最高的城市排行中，这两座城市位居第六和第八。数据显示，2015年顺风车免单数量47.5万，凌晨2点到3点的免单率最高，同是夜归人，让司机和乘客之间多了一份亲近。80后是实行免单的主力军，占据60.7%，感性的女性比男性更大方，女车主的免单意愿是男车主的1.4倍。

　　免单率最高的城市以二三线为主，相比大城市的人情淡薄，中小城市人与人的关系更亲近。

　　打一辆快车，接驾的是奔驰，立马在朋友圈晒个图炫耀下……相信这种生活中的惊喜，不少小伙伴都碰到过。那么，全国哪里最能邂逅到高富帅呢？《报告》表示，上海最容易邂逅高富帅，每打10次专车便能邂逅一次。常州作为江苏唯一的上榜城市，排在第7。