南京人大代表呼吁：给"长江大桥们"起个"大名"

　　长江大桥启动大修、长江五桥开工建设……今年，南京的跨江大桥动静可真不少。可问题来了，大桥、二桥、三桥、四桥、五桥，这几座桥的名字向来备受争议，有人还编了顺口溜，像是一家兄弟五个：老大、老二、老三……其次，由于命名与地理方位无关，外地司机到了南京，也经常傻傻分不清楚，我到底走哪座桥进城要快一些？昨天，市人大代表、侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆原馆长朱成山呼吁，给南京的“长江大桥们”起个“大名”，结合大桥所在方位，让人对每一座桥的地理位置更加清楚。

　　二桥啊二桥

　　你比三桥少一桥

　　你比大桥多一桥

　　四桥比你多两桥

　　五桥比你多三桥

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　　二桥啊二桥

　　给你取个响亮的名

　　你会不会更美妙

　　代表再提

　　能不能给南京的跨江大桥重新命名

　　如今，大多数人已经习惯按照数字排列来称呼每座大桥。对此，朱成山认为，这样的叫法南京市民或许还能区分，但对外地司机而言就是个难题，且这样的名字也突出不了地方特色。“建议给这几座大桥重新命名，命名的方式参照上海的卢浦大桥、南浦大桥，按照地理位置来划分。”朱成山还给出了参考名：二桥叫“八卦洲大桥”，三桥叫“江心洲大桥”，四桥为“龙袍大桥”，未来的五桥可以叫“梅子洲大桥”等。他认为，这样的名字让人看了一目了然，突出了大桥的具体方位，同时也和城市文化相结合。至于南京长江大桥，他认为，这是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，具有里程碑式的意义，已经为国人乃至世界熟知，就没必要改名了。

　　朱成山接受现代快报采访时说，往年也有不少代表、委员对南京的这几座跨江大桥重新命名提出建议，但都没有进展。“今年我也提出这个建议，请相关部门考虑一下。”

　　地名专家

　　插花地名不符合思维习惯

　　现有的5座大桥命名，从地名学上而言是否科学？南京地名专家薛光接受现代快报采访时表示，南京这5座大桥之所以让大家头晕，是因为它们并不是按照地理方位顺序排的。比如，三桥建在大桥和二桥的上游，从西向东的排位状态是：三桥、大桥、二桥。还有长江四桥，则处于长江二桥下游10公里处；长江五桥，又夹在了三桥与大桥之间。这五座大桥从地理位置上看，不仅正常的序数被打乱，指位也不清，这在地名学上叫“插花地名”，不符合人们的思维习惯。

　　他山之石

　　其他城市如何给跨江大桥起名字的

　　值得一提的是，万里长江，并不只是南京有跨江大桥，别的城市是怎样起名的呢？薛光介绍，长江江面上至少有52座“顶级”桥梁，大多是以当地的主地名命名，比如武汉，有鹦鹉洲长江大桥、天兴洲长江大桥等。薛光认为，作为中国历史文化名城，南京的新命名地名，尤其是像跨江大桥这样有影响的地名，更应该与“六朝古都”“人文荟萃”、现代大都市的美名与地位匹配。

　　回应

　　市地名办：“工程名”名气太大，习惯难改

　　跨江大桥，本都是南京城市现代化的标志，为何会用数字来命名？不少市民调侃，这使人想起以前多子女时代，孩子乳名大多叫老大、老二、老三、老四……对此，南京市地名办有关负责人接受现代快报采访时表示，这是以修建的时间而编号命名的，“南京长江大桥”一名自1968年对外使用以来，已有40多年的时间，在国内外的影响很大，之后造了二桥，再之后三桥、四桥沿袭大桥、二桥的命名方式。正在加快建设的五桥，因为宣传很多，“五桥”这个名字现在曝光率也非常高。该负责人举例说，这些原先是工程名，算不上标准地名，但是大家叫多了，就习惯了，再改，担心大家又不适应了。

　　市交通局：五桥名字，会研究听取市民意见

　　南京市民政局有关负责人表示，大型公共设施的命名首先要突出其指位性的功能，方便群众、好找好记；其次要反映当地的历史文化、体现规划。跨江大桥采用数字命名的方式是不符合这两个原则的。

　　已建成的四座跨江大桥都已审批过了，如果修改会影响很多方面。比如，南京长江大桥，是南京的一张名片，是不可移动文物，就像武汉长江大桥一样，大桥这个名称没有修改。南京长江二桥、四桥等有领导人的题词，凸显了它们在桥梁建设方面的先进，不过如果再加个“大名”，突出其方位性，更利于市民出行，比如，三桥位于大胜关附近，可以叫“南京大胜关长江公路大桥”；四桥位于著名景点栖霞山附近，建议命名为“南京栖霞山长江大桥”。

　　南京市交通局局长陈雷在接受现代快报记者采访时表示，现在长江上的通道越来越多，如果没有很强的指位性，确实不方便老百姓选择走哪一条过江通道。对于正在开建的长江五桥，目前还是个工程名，至于大名叫啥，交通部门将协同民政部门一起组织地名专家进行论证，充分听取市民的意见。

　　大桥、二桥、三桥、四桥、五桥……要不要起个“大名”？你有什么看法和意见？请与我们联系，我们将把你的声音带上两会，转交给相关部门。(项凤华 安莹)