南京交通状况：内环东线最拥堵 长江路等地最难打车
《长三角城市智能出行大数据报告》披露南京交通状况
南报网讯 （记者 葛妍） 内环东线最拥堵；长江路、东南大学等地最难打车；上班平均通勤时间36分钟；前往房地产交易中心订单量增幅长三角第一……昨天，滴滴出行与第一财经商业数据中心共同发布了《长三角城市智能出行大数据报告》（以下简称《报告》）。《报告》通过对长三角25个城市一季度2.3亿人次在滴滴出行平台的数据，分析城市交通出行等状况。
上班通勤平均时间36分钟，内环东线比大桥还堵
今年第一季度，长三角利用滴滴平台智能出行总量为2.3亿人次，南京做出的贡献不小。市民采用智能出行的占比（智能出行用户量/常住人口数），南京在榜单中仅次于杭州，排名第二。如果计算月人均出行数（智能出行总人次/第一季度智能出行用户数），南京人的次数为6.4次，和杭州并列第一。这意味着，南京人非常青睐智能出行方式，其接受程度在长三角地区位于前列。
《报告》中的数据显示，南京人上班的通勤距离为13公里，排在上海和杭州之后位居第三位，平均通勤时间则为36分钟，排在第四。而南京人的平均出行上班时间为8点35分，排在长三角地区的第五位；平均下班时间则为19点41分，排在榜单的第九位。
在南京市民心里，长江大桥是早晚高峰最拥堵的地方，但《报告》却显示，南京最拥堵的路段并不是长江大桥，而是内环东线，它和玄武湖隧道、内环南线这两个拥堵点，划出了一个拥堵区域。中山东路以及机场连接路，也都是较为拥堵的路段。南京最难打车的地方较为分散，主要集中在长江路历史文化街区、东南大学、秦淮区政府、奥林匹克公园以及北极阁公园。
长三角交通网络便捷，双休日说走就走的旅行增多
根据数据显示，长三角最受欢迎的景点分别是杭州西湖、上海外滩和杭州千岛湖，而南京夫子庙、玄武湖和中山陵也深受游客青睐，排在第四、第八和第十位。
京沪、沪宁、宁杭等高铁开通后，长三角地区的交通网络越来越便捷，增加了城市之间的旅游互动。《报告》数据分析得出，选择来夫子庙玩的外地游客中，主要为上海和北京游客，占比达到6.6%和4.5%，其他游客则以江苏省内为主。同样，南京市民在双休日启动一场“说走就走的旅行”的也在增多，去上海外滩、西湖、千岛湖旅游的占比分别为4.6%、1.3%和1.3%。
上月南京旅游景点在过去一个月火爆异常。数据显示，今年3月，踏青热门景点排行中，南京栖霞山、玄武湖、总统府和中山陵，包揽了第二到第五位。排在第一的是苏州周庄。
长三角地区最善于“交际”的学校是哪一所？《报告》数据显示，东大的学生们与其他高校间往来频繁，南师大则排在第二。以出发地为各高校的订单统计，在最活跃高校排行榜中，南师大和东大分别排在第四和第六，出行较为活跃。东大早在2006年就搬到了较为偏远的江宁开发区，这也是使用智能出行较多的原因之一。
春节后前往房地产交易中心叫车订单猛增
今年一季度南京楼市火爆，《报告》数据显示春节结束后，长三角老百姓前往房地产交易中心的出行量持续增长，达到了41%，而前往住房公积金管理中心和家居装饰建材市场的出行量，也分别增长了22%和53%。其中，南京的订单最为火爆，目的地为房产相关场所的日均订单量，春节后比春节前增幅达到了55.2%，排在长三角地区首位。
在长三角地区最繁忙医院的排行中，南京市妇幼保健院排在第四，江苏省中医院、南京鼓楼医院则排在第七、第八位。外地患者投医比例（出发地为火车站、机场和酒店订单量/总订单量）最高的南京医院是东南大学附属中大医院，转自其他医院的排行（出发地为其他医院/总订单量）中，南京鼓楼医院排名第三。