南京交管部门盘点交通事故 近5成伤亡涉及电动车

　　昨日，南京交管部门对去年发生的交通事故进行了盘点。截至去年底，南京汽车拥有量为172万辆，持有汽车驾照的人数为245万人，按照南京818万常住人口计算，平均每4.8个人有一辆车，平均每3.3个人有一本驾照。该部门希望通过事故剖析能给广大市民出行提个醒。

　　通讯员宁交轩谢逊扬子晚报记者郭一鹏

　　从时间看

　　17时至20时最易发生事故，后果最严重

　　从去年的事故统计来看，17时至20时，发生事故起数、致人死亡人数分别占事故总起数、死亡总人数的21.98%、21.42%。如果再细化，排在首位的是18时至19时，发生事故起数、致人死亡人数分别占事故总起数、死亡总人数的7.27%、8.13%。

　　去年4月27日18时许，化工园区的李某下班后驾轿沿葛新路由北向南行驶，由于回家心切，遇到前方车辆缓行时向左急驾方向变道，越过了道路中心线，结果撞到一辆对向正常行驶的电动自行车，造成骑车人全身多处骨折。

　　分析：“17时-20时，光线由明转暗期间，驾驶员的视线易受到影响，不能及时准确对路面情况进行判断，还有少部分驾驶员没有打开行车灯或者不按规定使用远光灯，也是诱发交通事故的一个原因。”事故交警分析说。此外，在这个时间点，大部分人都工作了一天，身体较为疲劳，注意力也不大容易集中，回家心切，因此也导致此时间段事故高发。

　　从车型看

　　城区近5成交通伤亡事故涉及电动自行车

　　截至去年底，南京市电动自行车保有量265万，远远超过机动车。根据去年发生的交通事故统计，发生在城区有人员伤亡交通事故，48%涉及电动自行车。

　　去年7月，长江路洪武路路口，一名6旬老人骑着一辆电动自行车由西向东行驶，眼前已是红灯，老人仍试图通过，结果与一辆由南向北快速通过路口的越野车相撞，老人倒地后头部受伤。

　　分析：在城区有人员伤亡的交通事故中，涉及电动自行车的交通事故几乎天天都有，闯红灯、骑快车道、逆向行驶成了电动自行车最多的3个交通违法行为。交通事故频发，但部分骑车人依然安全意识薄弱，还有一些骑车人从众心理比较强，看着别人闯红灯或骑快道，自己也就跟着。“也许很多次违法都没有事，但只要有一次违法遇到了车祸，很可能造成一辈子的遗憾。”事故交警说。

　　从行为看

　　“小毛病”和“坏习惯”最易引发交通事故

　　从去年的事故统计来看，驾驶人有影响安全行车行为的“小毛病”、“坏习惯”排在引发交通事故违法行为的首位。

　　南京交警高速七大队曾接到这样一起警情，G40高速上两车相撞，交警赶到现场时，一辆奥迪A6轿车停在一辆货车后面，奥迪的引擎盖已被撞变形，所幸驾驶员没有受伤。奥迪司机称，行驶过程中自己突然觉得口渴，便伸手去拿杯槽里的水杯，没想到水杯被卡住了，他右手用力往上一拔，杯子是拔出来了，可左手扶着的方向盘也跟着动了一下，车辆失控撞上了正在左侧车道行驶的货车。

　　分析：影响安全驾驶违法行为较为常见，也很容易被开车人忽视，此类事故不分男女司机，都会存在，也各有特点。像男司机往往会边开车边低头找烟、找打火机，女司机则会边开车边吃零食，还有边开车边化妆的。司机做其他与驾驶无关的动作时，将视线从前方挪到车内，自然分了神，特别容易发生追尾等交通事故。

　　从违法看

　　未按规定让行、酒后驾驶、无证驾驶三种违法行为，致人死亡率较高

　　从去年的事故统计来看，未按规定让行、酒后驾驶、无证驾驶三种交通违法行为引发事故的致人死亡率较高，位居前三位。

　　去年12月7日19时许，王某饮酒后驾驶私家车沿溧水S123省道由南向北行驶返回家中，途中酒劲上头，疏于观察，追尾撞倒前方同向行驶的一辆摩托车，致摩托车上两人被撞飞至路对面，倒地的两人又被对向一辆行驶的货车碾压，事故造成两人死亡。王某肇事后又选择了弃车逃逸，但最终被抓获归案。

　　分析：饮酒后驾车，因酒精麻痹作用，会让驾驶员反应迟钝，操作能力降低。但仍然有少数驾驶员心存侥幸，自认为驾驶技能高，过高估计自己，结果引发交通事故的发生。“开车不喝酒，酒后不开车”还是请大家牢记并遵守。

　　从驾龄看

　　新手引发事故较多，6至10年紧跟其后

　　驾龄3年以下的驾驶人引发的事故占机动车事故总起数的32%，驾龄6至10年的驾驶人引发的事故占机动车事故总起数的30%。3至5年驾龄引发事故呈现下降趋势，10年以上驾龄引发的交通事故越来越低。

　　去年5月14日上午11点多，在郑和北路发生了一起单方事故，一辆还没上牌的新车撞上了道路右侧的隔离护栏。当时郑和北路上的车并不多，这辆车时速也就20多公里。驾龄才满月的驾驶员告诉交警，当时她正由西向东行驶，快到大观天地路口时，一辆电动车突然从左侧窜了出来，自己赶紧向右打方向，结果撞到了右侧护栏。

　　分析：“新手”驾驶经验不足，临危判断能力弱、处置能力差。“每个人都是从新手过来的，希望老司机对新手要宽容些。”事故交警说。而对于6至10年驾龄的司机引发的事故依然较高的原因，事故交警剖析，很有可能和心态有很大关系，从新手走了过来，自认为驾驶技能有很大提升，在道路上驾车随意性增加，交通违法增多。

　　从天气看

　　阴、雨、雪、雾等天气发生的事故占总起数四分之一

　　从去年的事故统计来看，在阴、雨、雪、雾等恶劣天气中发生的事故占事故起数总数的25.19%；在潮湿、积水、冰雪、泥泞等安全行车条件差的道路上发生事故占事故起数总数的14.71%；

　　去年1月份的一个凌晨，姜某驾驶货车在南京绕城高速上行驶，当时天色尚早，再加上有雾，视线并不是很好，在这种情况下，他没有降低车速确保安全行驶，结果追尾了前方一辆轿车。巨大的冲击力将轿车撞飞，造成轿车上3名驾乘人员伤亡的严重交通事故，姜某因交通肇事罪，被浦口法院判处有期徒刑三年半。

　　分析:恶劣天气下视线受限、路面湿滑，这都是安全隐患。事故交警举例说，像雪天行车，飘洒的雪花使驾驶人视线受到影响，路面积雪阻碍正常行车，即使雪停了，但阳光强烈反射容易导致目眩，造成驾驶人视力疲劳，影响安全行驶。尽管如此，但部分驾驶员安全意识差，还有的驾驶员缺乏恶劣天气下安全行车常识，遇到紧急情况惊慌失措，操作不当，导致恶性交通事故的发生。

　　原标题: 每天17时-20时最易发生事故