南京“下乡买菜”定点免费班车9月开通
早晨在田间劳作，并且摘上一篮西红柿、西瓜、小青菜。晚上一家老小就可以在家品尝到新鲜可口的本地产的绿色菜肴，这成为很多都市人，尤其是中老年人期待的健康生活方式。
对如此高品质生活的期待，将在今年9月份成为现实。
昨日，记者从南京市休闲农业协会获悉，从今年9月起，南京将推出便于市民下乡买菜的定点班车，市民可免费乘坐班车，去往溧水、江宁、高淳、浦口、六合等多个知名的休闲农庄亲手摘菜买菜。业内人士称，南京及周边具有规模的休闲农庄多达300多个，交通问题一直成为阻碍最后一公路的“槛”，随着下乡买菜的定点班车开出，南京市民能享受到价廉物美的田间新鲜蔬菜，而休闲农庄也能打破以往只能依靠传统假日经济带动的痛点。
9月开通 市民可乘定点班车下乡 买带着露水的蔬菜
很多市民每逢周末都会去南京周边的休闲农庄吃吃土菜，并随手买一些刚从田间采摘的黄瓜、西红柿、豌豆、扁豆、鸡毛菜，也能从田间果树上摘到杏子、葡萄、桃子等时令水果。由于休闲农庄距主城区有数十公里的距离，阻碍着都市人，尤其是不会自驾的中老年人前往。
“我们通过前期深度调研发现，南京及周边有300多个有规模的休闲农庄，却并没有利用好，越来越重视健康生活方式的退休市民，平时因缺少交通工具，来一趟空气好、新鲜蔬菜瓜果丰富的休闲农庄，似乎并不容易。”南京休闲农业协会会长汤更新向南京晨报记者表示。
日前，南京市休闲农业理事会议上决定，南京将在今年9月份推出方便市民下乡买菜的定点班车。汤会长介绍说，定点班车的发车地点正在紧锣密鼓地选择中，既考虑城市居民搭乘班车的方便性，还会寻找一个适合停放数十辆班车的场站，会更多的选择交通便捷的旅游集散地。推出惠民下乡买菜的专线，主要就是方便城市退休职工进入一些休闲农庄，通常早晨发车，午后就会返程。初期运作采取两步走，第一步，会有一个网络平台及实体门店预约班车座位，第二步，在初步运作2-3个月后，会进行动态调整线路，对于需求量比较大的线路增加运力，最终实现每日定点定时发车，以方便市民最快捷地享受城市配套休闲农庄的便捷服务。“上午乘着班车前往，摘到蔬菜后，还能品尝一下农庄价廉物美的土菜，下午提着菜篮满载而归，晚上就能让全家老小尝到早晨的劳作成果。”汤会长说，未来还会开通社区配送点，市民可指定采购熟悉的农庄蔬菜，可委托社区服务点进行配菜，定期去取菜就行了。
免费乘车
百姓下乡买菜乘车“零费用”
初期投入10辆车
汤会长还表示，初期会有10辆左右的汽车投入运营，所有的班车对市民来说均是免费。
汽车运营是有花费的，比如过路过桥费、汽油费，还有司机工资等。如何筹集这笔费用也摆放在南京市休闲农业协会的面前。汤会长坦言，“长期以来，农庄与都市人之间还是有些距离，主要就是如何打通最后一公里的问题，如何能在非周末时间将人请到农庄来旅游。”汤会长算了一笔账，一辆车运营的成本在20万元左右，如何消化200万元的成本，主要来自几个方面，一是相关政府、机构的津贴会消化一部分成本，而初期的多数成本还要靠休闲农庄的各运营人“埋单”。
“协会将以创新的模式将所有项目运营人联系在一起，协会将出面成立一家专门运营项目的公司，协会投资占绝大多数，成为大股东，其他的运营主体成为小股东。目前，各休闲农业机构都很积极，已经有50多个股东。”据介绍，项目公司初期注册资本在1000万元。
汤会长预计，随着下乡班车的正常化，预计一年能有30万-50万人次的市民能享受到这项便民服务。
市民最关注
到地头买菜会贵吗？
协会：不少蔬菜会低于超市价
“周末的时候刚去了农庄摘菜，500克黄瓜要10块钱，西红柿也要10块钱，小青菜价格也得7块钱，比超市贵多了。”在采访中，退休职工张宏先生最关注的不仅仅是班车免费，另一大关注是从地头现摘新鲜的蔬菜是否比超市贵。
对此，汤会长解释说，不少带着露水的新鲜蔬菜甚至要低于超市的价格。他指出，如今休闲农庄接待时间主要在周六、周日，导致农庄的运营成本极高，不少时令蔬菜可能因不能及时销售出去，只能眼睁睁地看着腐烂变质，最终只能倒掉。因此，市民周末去农庄摘到的蔬菜其实加了平时高昂的运营成本，这就使得很多人感觉到，到田间地头亲手摘蔬菜花费比超市、菜场要高许多。而随着班车的运营，大大增加了农庄的人气和销售量，蔬菜价格会降下来，而一些对销售时限要求较高的蔬菜，价格会很亲民，一些农庄为了吸引市民第二次、第三次过来，价格也会比超市便宜。南京财经大学一位研究品牌管理的教授指出，对于重资产的农庄而言，通过开通下乡班车能快速吸引客流，对于盘活资产和降低成本有直接帮助。市民在进入休闲农庄后，还能带动其他消费，包括民宿、土特产品等，对于农庄品牌也会有极大提升。作为生产经营者应该把握住这样的机会，应该将旅游、体验消费融入农庄消费，并丰富市民对绿色蔬菜的品种选择，另外，有条件的农庄还应该借机在南京城及周边设立品牌服务点，扩大线下蔬菜的配送数量。
记者 黄阳阳
