近半数“死飞”店关门 未“飞”就已“死”

　　中国江苏网2月9日讯 “死飞”又叫“固齿”，是一种没有单向自由轮的自行车，也指代玩这种车的街头极限运动。“死飞”色彩亮丽，可竞速，可花式，可混搭，很快就俘获了年轻人的心。从2012年起，短期内，无锡冒出了七八家“死飞”店，巅峰时期，几百人一起“刷街”是常态。但最近走访发现，锡城的“死飞”店正在遭遇严冬，由于销量不佳，近半数“死飞”店已被迫关门。

　　 现象

　　 亏损严重，近半数“死飞”店关门

　　“ARC 固齿”是无锡的第一批“死飞”店，老板木根旗下有三家分店，但前不久，他关掉了通扬路上的分店，搬进金太湖国际附近的小区内。几乎同时，位于解放东路上的“FG死飞”也选择了关门。附近的商户透露，这家店最初的生意很不错，只是后来人越来越少，老板就选择了关门。

　　为何出现这种现象？几位接受采访的经营者纷纷把原因归于市场的惨淡，从去年开始，无锡的“死飞”市场就开始萎缩，经营落差很大。

　　“AE极限”的阿福是一名街头文化的爱好者，2012年他正式进入“死飞”市场。“以前生意最好时，一天可以卖出六七辆车，每辆车能有近20%的赢利，还是很可观的。从去年开始，生意就不太好了，尤其是最近的淡季，几个月的销量还抵不过之前的几天，一直是亏损的状态。”

　　“Abao固齿”的小鲍也证实了阿福的话：“现在生意真不好做，店多客少，加上店铺租金和进货资金的压力，很难支撑下去，好像前段时间有家死飞主题的咖啡店也关门了。”

　　 原因

　　 店多客少，导致“死飞”发展瓶颈

　　对于当前的低潮，“AE 极限”的阿福并未感到意外，他表示，以无锡的情况来看，两三家店就足够了，实际上，不少人觉得这个行业火，有利可图，就一窝蜂挤了进来，使得无锡短时间内有了七八家“死飞”店。

　　店铺扩张过快，导致了顾客的分流，而网店也来分一杯羹，给实体店造成了不小的经营压力。“AE极限”的阿根介绍：“现在网上有一大批死飞店，他们打着便宜的口号，分流了一部分消费能力有限的学生群体，实际上，不少人买到的并非死飞，而是外形构造相似的‘神车’，但后者的安全性要差很多。”

　　而且，“死飞”热也确实在逐渐降温。“死飞是一种街头文化，它本身就不是全民性的，之前的那种火爆场景是不正常的，它必然会归于平静”，“AE极限”的阿福认为，“很多人只是一时兴起，觉得死飞个性、炫酷，并非真正喜欢，这样的兴头是支撑不久的”。

　　“死飞”的忠实爱好者大鹏表示，他身边的“死飞”玩家圈子已明显缩小，并逐渐固定下来。“之前我们一起玩的有五六十人，现在经常参加活动的也就二十人左右，其余的人都放弃了。”

　　 转型

　　 多样化经营或是最佳选择

　　市场如此这般平淡，“AE极限”和“ARC固齿”希望在推广死飞文化方面做些文章。阿福表示：“死飞应该作为一种文化存在，这也是它的本质，应该很好地推广他的精神特质，让更多人爱上它。”木根的打算更为长远，他计划把“死飞”店做成俱乐部，通过俱乐部的形式，推广“死飞”文化，吸引并稳定会员，也为自己赢得发展空间。

　　当然，几位经营者仍对无锡的“死飞”市场抱有信心，“Carlo死飞”的阿凯就说：“经营困难肯定是有的，但我觉得这个市场正在洗牌，有人退出，也更利于我们的坚守，我相信开春之后应该会有很大的提升。”