大江南北加速融合 常州再建公铁长江大桥

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　　中新网常州1月9日电 (记者 唐娟)1月9日，常泰过江通道正式开工建设。据常州发改委消息，这将是长江干流第一座集高速公路、普通公路、铁路“三位一体”的跨江大桥。

　　据了解，常泰过江通道泰州段接宁通高速，常州段接江宜高速，全长近37.4公里，其中过江公铁合建的跨江大桥长约5.3公里。项目预计投资144.56亿元，工期5年。

　　长江是流经江苏最大的河流，呈东西向横穿江苏，江苏省境内长度425公里，将江苏省分割为南北两部分。为推动江苏南北融合发展，从1968年南京长江大桥建成通车以来，经过多轮过江通道建设，目前长江江苏段已有14条过江通道。根据交通部门最新规划，未来3年江苏还将开工建设10条过江通道。不断加密长江南北通道。

　　此次开建的常泰过江通道是江苏加快落实长江经济带发展战略，优化全省过江通道布局，打造综合立体交通走廊，推进扬子江城市群跨江融合发展中的重要项目。新开建的常泰过江通道位于泰州大桥与江阴大桥之间，距离泰州大桥约32公里，距离江阴大桥约27公里。常泰过江通道建成后，将使常州与苏中地区联系更为便捷，大大减少了过江的绕行距离。

　　常泰过江通道最为独特之处在于其公铁合建段采用了“高速公路＋城际铁路＋普通公路”的方式，跨江采用桥梁方案。公铁两用跨江大桥，采用双层模式，上层为6车道高速公路，下层为铁路与普通公路相结合。常泰过江通道建成通车后，常州到泰兴可节约半小时，盐城、南通、泰州和常州、南京、镇江等地来往也会有新的过江方式选择。(完)