“创新环保油”竟是易燃易爆品
制备、储运和使用均存巨大安全隐患
新华报业网讯 近来，多位读者向本报反映，南京等地有公司大做广告，说“发明了生产‘环保油’‘生物醇油’的新技术，能替代柴油、液化气甚至天然气，而成本只有它们价格的三分之一或一半”。记者通过两个月调查发现，这些所谓快速致富新技术，存在很大安全隐患。 所谓“国家专利”还在申请阶段 记者以“环保油”“生物醇油”为关键词在网上搜索，发现国内有上百家公司在推销该配制技术和产品。其中总部设在长沙的“圣火新能源”公司，自称拥有“颠覆性新能源”的“国家专利成熟技术”，生产餐饮行业专用燃料，且在南京和西安都有分公司。 记者5月底以客户身份，来到位于南京和燕路上的这家分公司。40来岁的黄经理带记者参观“实验室”，只见墙上挂着铁皮箱，引出的皮管通向灶具。“环保油装在铁箱里。”说着，他拧开开关，灶上冒出火苗。 “为什么叫环保油，怎么造的？”记者问。黄经理答：“这是环保型生物燃料，燃烧时没有污染。要说怎么制造的？现在只能告诉你配方先进，原料市场上都能买到。再详细，就涉及技术秘密，要等你签协议、交费后，才能提供详细配方与技术。公司在国内已发展了1000多个客户，人家都发财了！1公斤成本只有1.8元—2元，销售价3.6元左右。” 他给记者一份《合作方案》——上面列着7种合作交费形式，并介绍说：“现在最低合作形式是交18800元买技术，再交纳6800元购灌装设备，1天能人工生产3—5吨。如有一定的客户，最好购一套3.98万元的自动化生产线，一天生产30吨。” 客厅陈列有公司宣传资料，有一份是“中华人民共和国知识产权局”文件复印件。细看，是“创新环保油专利申请受理通知书”，时间是2013年9月。6月16日，记者电话询问国家知识产权局，工作人员查询后告知：专利申请的审理期限是3年，该申请还在审查期，“即使授予专利权，也不能说明这项技术先进和市场前景好。” 易燃易爆品却成牟利暗器 “我交了2万余元，拿到环保油配方，回家后消防部门不让搞！”上海宝山区46岁的季师傅气愤地向记者诉说上当经过。 3月初，他看到“圣火环保油”的广告，从上海辗转来到南京这家公司，问接待人员：“我在上海能不能搞？”对方回答：“全国都能做，目前上海还没有人做，市场很大。”他便交了合作费、灌装设备费共2.06万元。可回去咨询上海消防部门，得到的回答是：“主要原料属于易燃易爆危险品，个人不能在家搞，运输要特种车辆，市区一些路段还限行。”他傻眼了，忙赶到南京要求退款，可公司不同意。他去燕子矶工商所和派出所投诉，最终公司只退还他2000元灌装设备费。 季师傅手中“圣火创新环保油配方表”里，75%以上的原料是甲醇，其余是水、乳化剂和催化剂。为此，记者向南京市公安消防局咨询，得到的答复是：“在火灾危险性物品分类中，甲醇属于非常危险的甲类物品，根据我国《建筑设计防火规范》，它不能附设在民用建筑内经营、存放和使用。”这就是说，居民不能在家搞甲醇液体燃料，餐馆也不能使用。 记者了解到，如果个人要搞甲醇液体燃料配制与经营，审批十分严格。应先注册成立公司，到指定化工园购地办厂，或租化工园内厂房，生产者与管理者都要参加相关安全生产知识与技能培训，考试通过后，领取“危化品经营许可证”。如在南京购地办厂，必须到位于六合区的化工园区，一次性投入起码上亿元；如租厂房，年租金也要数百万元。 “环保油”背后是巨大安全隐患 记者调查发现，兜售“环保油”“生物醇油”技术的活动已出现4年以上，有的公司还违规办了营业执照和危险化学品经营许可证，明目张胆从事非法营销活动。 南京驰火化工有限公司自称“致力于醇基燃料、生物醇油的研发与推广，拥有一批高科技人才和多项知识产权”。5月26日，记者以申请加盟人身份，找到位于南京江宁区昌宁路的这家公司。办公室设在一家洗浴中心二楼，只有一张办公桌、一部电脑，墙上挂着今年2月由六合区工商局登记发放的营业执照，上面的公司地址是六合区葛塘街道葛中路。 记者问公司法人张经理：“公司注册地址与实际地址怎么不同？为什么到六合办执照？”他尴尬地说：“搞甲醇，必须在六合办照，这还是找人好不容易才办到的。南京有上百家搞甲醇燃料配送的，像我这样能办到证的，不到10家。”“有没有办危化品经营许可证？”“快了，一周前我和一名员工参加了培训考试，听说15个工作日就能办到。” “你有哪些知识产权？有多少科技人员在搞生物醇油研发？”记者问。“嗨，很多公司都是这样宣传的，我也是学人家样子做广告。”他实话实说。 他介绍，4年前，看到电视上有家北京公司说搞这个能赚钱，就去参加培训，交了5万元加盟费，回来就做起来。现在雇4个人，向南京80多家餐馆供应生物醇油。餐馆用它比液化气省20%—25%的钱。在没有天然气的地方，很有市场。 浴室门外停了两部面包车。他打开一辆车的后门，里面放有标着“消毒水”字样的两个大塑料箱。“怎么写成‘消毒水’？”他神秘地笑道：“为了减少麻烦呗。”因为按照醇基液体燃料的国家标准要求，运送车辆要有“禁止烟火”标志，不允许接近高温及火源，并有安全防火设计，而这两部车哪有这些？ 记者看了他的加工点——在7公里外东山街道上坊社区桃园村，他租了村民120多平方米空地，建了3个地下水泥甲醇储罐。地面上放着10多个大塑料罐，部分装水，部分装着配制好的甲醇燃料。东边不远处的出租房，是炒货店；南面挨着一个经常要烧电焊的废旧汽车拆解场。按规定，甲醇贮存区应有足够的防火设施，不允许有火源，储罐顶端应设有防火装置。但这个加工点与周围没有隔离，储罐铁盖十分简陋，还留有缝隙，没有屋顶遮挡，如果汽车拆解等出现火险，后果则不堪设想。 记者还联系了南京另外3个为餐馆提供甲醇液体燃料的小老板，他们都不肯透露加工地点。 监管部门怎能一问三不知 据了解，近7年来，我省和浙江、福建、广东、重庆等地在配送、灌装甲醇液体燃料与餐馆使用中，共发生近20起火灾甚至爆燃事故，30多人受伤，其中我省1人落下4级伤残。 在采访中，记者多次向安监、工商、能源等部门了解这些违法企业的基本情况，但多数均不知情。南京栖霞区工商部门人员为难地说：“对外地公司在本地开的分公司查不到账，对出售技术、收加盟费也存在处理困难。”但仅记者在采访中，就接到多起购买者上当受骗的投诉，有关部门理应主动作为，依法查处。 “一些公司推销的所谓从生物质内提炼‘环保油’‘生物醇油’的技术，都是骗人的！”中科院广州能源研究所所长吴创之告诉记者，甲醇，现在主要是用煤或天然气提炼，与生物质能源是不同概念，打着生物质燃料的旗号推销甲醇液体燃料技术，也是欺骗行为，“应该尽快查处这种违法使用和推销行为”。 中国农村能源行业协会理事、高级工程师冯向法表示，“环保油”配方问题严重，如绝对不准添加氧化剂“过氧化氢”，加水不仅不增加热值，还容易发生火灾事故。北京市公用事业科研所教授级高工张榕林介绍，国家技术监督局1996年底批准发布《醇基液体燃料》的国标，她受邀参加了标准制定。甲醇液体燃料属于醇基液体燃料，可做替代能源，但它易燃有毒，必须在严格规范的管理下使用，从现有的情况看，它适合作为工业企业的窑炉能源使用，不适宜民用。“为了人民生命财产安全，监管部门应该联手加大监管力度！” 本报记者陈道龙