乘客拒上“评分低”出租车 遭数百垃圾短信电话轰炸

　　图说：张先生打车取消后，手机两天接到两百条骚扰短信。图片来源：新闻晨报

　　利用打车平台叫出租车遇到评分低的车辆怎么办？部分乘客会选择取消原订单，重新选择评分相对更高的车辆。市民张先生也是如此。近日，他在使用“快的”打车软件预订出租车后，发现接单车辆不仅在平台上评分很低，而且所来车辆也并非预订车辆。出于安全考虑，张先生取消了这张订单。然而，取消订单后不久，张先生陷入了巨大的麻烦中：他的手机号码被人恶意公开，两天里共接到垃圾短信200条，陌生电话100个。

　　这些垃圾短信和电话，在张先生向出租车公司反复投诉后，才渐渐消失。

　　 　　垃圾短信阻碍手机运转

　　2月15日晚，张先生使用打车软件“快的”，预订了一辆2月16日7时40分的出租车。不久，软件显示，一名称呼为“钱师傅”的强生出租车司机抢到单子，其在“快的”的评分只有三颗星。然而，第二天早上发生的一系列情况，使张先生下定决心，坚决拒绝前来接客的出租车，并取消订单。

　　张先生说，按照他的经验，预订车辆都会提前10分钟左右联系他，但是这辆出租车却提前了40分钟，这很反常。其次，来接他的车辆并非原来预订的钱师傅的车辆，而是其他车辆，这令他很不安。

　　张先生说，他拒绝上车后发现情况有点不对，“那个司机在十多分钟内都将车停在路边，并开着双闪，看起来像是在他们的司机微信群里交流着什么信息。”随后，他发现，手机号被泄露了出去。大量垃圾短信开始不断轰炸他的手机。

　　根据张先生提供的短信截图，可以看到最早的一批垃圾短信是在2月16日7时50分左右被发送到张先生手机上的，短信内容多关于验证码。例如，2月16日7时57分的一条短信内容为：“【××网】××网企业客户注册，验证码：429944，有效时间为5分钟。”张先生说，自2月16日到2月18日期间，他共接到类似垃圾短信200条，还有100个全国各地的陌生电话。

　　这些短信和陌生来电，一度使他的手机无法正常使用。

　　 　　多次投诉后短信终于消失

　　尽管没有证据，但因为时间上的巧合，张先生认为他的手机之所以遭遇了如此多的垃圾短信轰炸，就是因为之前拒绝搭乘出租车，得罪了那位出租车司机，被恶意报复导致。

　　张先生说：“那段时间，唯一有机会得到我手机号的陌生人，就是这个出租车司机。垃圾短信来的时间又这么巧合，我只能怀疑是这个出租车司机做的。虽然我没有直接证据证明是他作祟，但是通过整个逻辑链，我确定是他们搞鬼。我确定打开他们的手机聊天记录肯定能找到证据。”

　　由于发往张先生手机的短信多为网站验证码短信，张先生很难通过设置屏蔽的方式将这些短信拒收。通过投诉维权，成为张先生拯救自己手机的唯一方式。

　　“我这边被轰炸了两天，收到了共200条短信和100个电话。我只能不断向出租车公司投诉，光是第一天就投诉了10多次。”张先生说。

　　令张先生感到欣慰的是，在2月18日和被投诉出租车上层领导联系过后，垃圾短信开始渐渐减少，到19日，垃圾短信已消失。张先生认为，是车队上层和司机的谈话起了作用。

　　 　　多名市民曝遭遇类似报复 发垃圾短信成本低

　　张先生所遇到的在乘车纠纷后遭垃圾短信报复的情况并非个案。

　　2015年12月10日，微博名为“身份不明666”的博主曾在微博上指控：出租车司机恶意泄露消费者信息。这位博主称：（2015年）12月10日早上用滴滴打车，一出租车司机理直气壮绕路并玩了一路的微信群。22公里的路程耗费近百元，乘客欲举报，司机当即向微信群泄露乘客私人电话，导致无数垃圾短信、电话不停。在这位博主提供的短信截图里，记者看到了和张先生类似的验证码信息如：“××航空，注册验证码：8275”等。

　　晨报记者调查发现，群发垃圾短信操作的简易性，造就了此类猖獗报复的主要原因之一。市面上有一些骚扰软件。想要利用垃圾短信对他人进行打击报复，仅需知晓被报复者的手机号码，就可以轻易实现将大量垃圾短信群发到个人手机上。该平台的“轰炸说明”如此解释：“通过互联网第三接口发送短信给对方，全程免费，不会显示您自己的号码。”在免费服务中，该软件可每天限对一个号码进行10次轰炸。

　　此外，该软件还提供收费服务，用户每星期仅需缴纳10元钱，就可以实现对被打击者的定时“轰炸”服务，每天三次，每次200条。

　　根据该网站显示，已有629个网友在这个网站上对其他人进行短信轰炸。

　　 　　专家观点：取证复杂导致维权困难

　　对于张先生等人而言，如何证明乘车纠纷和垃圾短信之间的关系，成了维权的最大难题。上海信息安全行业协会副秘书长张凯说：骚扰行为并非不犯法，只是取证太难。

　　对张凯的这一说法，12348法律援助热线的法律专家表示认同。一位法律援助专家说：“这件事情如果司机不承认，那么取证是非常难的。乘客需要通过电信供应商来调查是谁给他们发了这些骚扰短信。找到这个平台后，还需要确定是谁在这个平台上输入了他们的手机号码，这个取证过程非常复杂。”

　　以张先生的遭遇为例，尽管骚扰短信在张先生和车队联系后逐渐消失。但无论是车队还是涉事司机，均未承认这些短信是由司机主导发布的。车队负责人说：“乘客将打车需求发布到打车平台后，许多司机都能看到。又怎么能证明该乘客的电话是被我们车队的司机泄露出去的呢？”（见习记者 张益维）