省政府出台进一步加快推进铁路发展意见

        日前，省政府出台进一步加快推进铁路发展的意见，要求加快建设覆盖全省的高速铁路网，基本形成设区市城市到南京1.5小时的高铁交通圈；全面建成“三纵四横”高速铁路网，着力构建铁路客货运枢纽体系，大幅提升铁路跨江和互联互通能力。到2020年，全省铁路总里程达到4000公里以上，其中高速铁路超过2000公里，建立良好的铁路建设、运营和资产管理机制，实现全省铁路可持续发展。

        该意见明确的重点任务包括：全面建成高效便捷、内联外通的“三纵四横”高铁网，即京宁（杭）通道、淮扬镇（沿运河）通道、沿海通道等“三纵”通道和东陇海通道、徐盐通道、沿江通道、沪宁通道等“四横”通道；构建铁路客货运枢纽体系，抢抓高铁建设新机遇，促进公铁水空及城乡公共交通集成融合，加强以铁路为骨干的客货运枢纽建设，推动“同站换乘”“同台换乘”，实现客运“零换乘”，结合枢纽功能开发，建设一批兼顾商务办公、旅游集散等新型业态的现代化运输综合体及城市综合体，加快推进港口、园区铁路专（支）线的综合货运枢纽建设，促进铁水联运、公铁联运、公铁水联运，实现货运无缝衔接，降低物流成本，提高运输效率；大幅提升铁路跨江和互联互通能力，加快扬子江城市群高铁建设，提升铁路过江通道能力，在既有南京长江大桥、大胜关铁路大桥以及在建的沪通铁路长江大桥、连淮扬镇铁路长江大桥的基础上，规划建设一批过江通道。

        该意见要求加强规划引领。充分体现国家和省重大战略部署、区域社会经济发展需求，强化与国家规划的对接，做好与主体功能区规划、城市规划及土地利用规划等的衔接融合，与公路、港口、航空等其他交通运输方式的综合协调，构建现代综合交通运输体系。设区市人民政府根据国家、省相关规划，编制辖区铁路枢纽总图规划，并报省铁路办审查。科学确定项目功能定位，按照“能快则快”的要求，结合运输需求、站点设置、技术条件等，合理确定项目速度标准，合理确定设站方案。对具有通道功能的“三纵四横”高速铁路骨干网中的新建项目，原则上采用350公里/小时的速度标准；对区域干线铁路和城际铁路，根据实际情况采用合理的速度标准。强化综合客货运枢纽功能，支持铁路专（支）线建设。

        该意见同时要求合力推进前期工作，加强建设管理，加强质量安全、文明施工、铁路资产、建设资金监管，加强铁路运输协调，加强组织领导，做好建设资金保障。（苏交）