共享电单车进南京鼓楼区：收费2元起，可骑30公里

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　　2月9日，共享电单车率先进入了南京建邺区。不少市民也期待能在家门口骑上电单车。3月1日上午，现代快报记者在鼓楼区环宇城附近发现，共享电单车又“骑进”鼓楼区了。据悉，首批200辆共享电单车已于2月28日晚间在鼓楼区投放完毕，指定停车点在400个以上。

　　同时，随着共享单车、共享电单车陆续进入南京，“上牌”的问题凸显。南京市车管所表示，已经约谈了多家单车运营企业，要求各家必须按照规定申报相关资料，完成“单车”注册登记手续。截至记者发稿前，7号电单车首席营销官崔晓琪表示，该公司产品与市政公共自行车一起获得了车管所批复的制式牌照。

　　 鼓楼首批设400个停车点，两区共投3000-5000辆

　　“从3月1日起，运营区域将扩展为鼓楼区和建邺区的全区域。”崔晓琪告诉现代快报记者，自2月9日晚开始在南京市建邺区进行车辆投放以来，用户对电单车的喜爱超出了他们的预期，单日使用量最多的一辆车，被市民使用了15次，这是公司仅试投19天就扩大运营区域的主要原因。

　　据介绍，7号电单车在建邺区的指定停车点已经达到700多个。鼓楼区略少，也已有400个以上，约每500米就有一个。

　　由于鼓楼区的道路和停车等基础设施比较紧缺，他们没有在一些热门区域设立指定停车点。

　　建议市民用车时先在APP中输入目的地，以便提前查询周边是否有指定停车点。

　　现代快报记者了解到，该公司计划在建邺区和鼓楼区共投放3000-5000辆电单车，根据市场需求，未来在南京全市的投放量有望达到2万-3万辆。

　　 所有停车点都已报备，发现不合理立即调整

　　目前，南京市面上的共享单车很多，也遭遇了停车乱、停车难的问题。共享电单车如何解决这一难题？“和建邺区一样，在鼓楼区开始运营前，我们就主动向鼓楼区停车办报备了区内所设指定停车点。”崔晓琪说，大部分停车点都位于市政划定的非机动车停车区。他们还跟鼓楼区停车中心形成协作机制，一旦发现停车点不合理的状况，会立即调整。

　　此外，该公司还开放了用户申请停车点的功能。目前，他们已收到千余市民的申请，将据此与鼓楼区停车中心积极沟通，协商共享数据，在区内增设更多便民的非机动车停放区。

　　 这些单车如何上牌？

　　 7号电单车及市政公共自行车已获批制式牌照

　　根据《南京市非机动车管理办法》的规定，包含共享单车和共享电单车在内的南京市内所有非机动车，都必须经过注册登记（上牌）后才能上路。这个问题在7号电单车进入南京初期，现代快报就独家报道过。现在，这个问题进展如何？

　　3月1日，现代快报记者从南京市车管所获悉，他们已约谈了7号电动单车、ofo、摩拜等多家单车运营公司，要求必须按规定申报相关资料，完成“单车”注册登记手续，领取制式号牌后方能上路。针对几家运营公司单车数量较大现象，车管所将根据需要组织专门力量提供上门服务。

　　崔晓琪说，进入南京之初，他们就向南京车管所提交了上牌申请，3月1日下午，7号电单车的制式牌照已经批复。他们首批申请了2000个牌照。

　　她还透露，市政公共自行车对制式牌照的申请也已获批。

　　崔晓琪说，拿到牌照不仅意味着电单车能合法上路，也说明了电单车在车型及制造标准上完全符合国家及地方的规定。他们希望，在上牌和规范停车两大重点监管环节上，做到合法合规，为共享单车类产品作出示范。

　　 南京能容纳多少辆共享单车？

　　 专家建议建立预警机制，乱停放过多可清出市场

　　现代快报记者从南京交通部门了解到，目前南京主城仅公共自行车就达4.2万辆，其他各家共享单车总数在3.1万辆左右，全市各郊区、县总计达到15万辆以上。这一数字在年内还将有大幅度增长。南京需要这么多单车吗？单车可投放数量上限是多少？

　　据悉，自各种共享类单车进入南京以来，城管部门在停放区域及管理上作出颇多努力。今年，南京各区都将新增50个非机动车停车示范点。鼓楼区停车办相关负责人表示，主要计划在地铁周边及大型商贸体附近增设停车点。针对单车的乱停乱放现象，她说，希望企业借助自身的APP查询车辆有没有在规定区域停放，“运营企业应该派专人来巡查，一旦发现有乱停的车辆，要及时归位。我们在日常管理中也会帮助企业来纠错。”

　　“一个城市单车的投放总数，受制于非机动车的停放空间。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，主管部门应及时清理路面的“僵尸车”，解放部分停车空间。

　　“共享单车类企业利用公共空间运营，就该同时承担公共的义务。”他建议，在管理上，政府主管部门可与单车企业签订协议，约定单车企业的义务，建立预警机制。主管部门做好非机动车施划以及停车标志的完善，同时监督单车投放企业，与企业约定，如果乱停乱放达到一定数量，就要退出市场。