这两天，成都两车互别，男司机暴打女司机的事件在网上炒得沸沸扬扬，类似的情况南京也曾发生过。交管部门表示，成都打人男司机属于典型的“路怒族”。
眼下“路怒族”并不在少数，而变道“加塞”也成为司机们公认的最讨人厌的驾驶行为之一。交管部门数据显示，4月份，南京智能电子监控拍摄的曝光违法行为中，其中三成多都是由于变道“加塞”导致的，早晚高峰发生的事故，也多与此有关。
随意变道加塞 最遭人恨了
在交管部门调查的最遭人恨的驾驶行为中，其中就包括随意变道“加塞”这一项。昨天，现代快报记者随机采访了30余名司机，几乎每个司机都对这一行为深恶痛绝。“现在车多本来就不好开，尤其早晚高峰的时候，都赶着上班，谁都着急，最讨厌插队的车了。”
每天都有多起变道加塞引发的事故
目前南京早晚高峰时间发生的交通事故中，绝大部分都是因为车辆变道“加塞”所导致，而类似的事故几乎每天都会上演。交警告诉记者，由于一些司机在行驶中突然变道，除了观察不仔细外，也不排除一些车辆强行“加塞”，结果导致轻微碰擦事故发生。
电子警察曝光，路口变道加塞占三成
数据显示，仅4月份，南京智能电子监控拍摄曝光的路口变道加塞交通违法行为，就占非现场电子警察曝光总数的30.7%。交管部门表示，加塞极易引发交通事故，因加塞车辆速度都不快，导致的事故一般以碰擦为主。但易发加塞的路段几乎都是拥堵的主干道，哪怕是小事故也会让主干道堵上加堵。目前，汉中路、中山南路、中山路、中央路、龙蟠中路等城区主干道，都是“加塞”的高发路段。
车辆随意变道加塞该怎么处罚？
交管人士介绍，机动车加塞除了交警在现场处罚外，智能监控也可以进行抓拍处罚。“如果民警现场查处，一般情况下的实线随意变道，现场处罚是100元记3分。但像遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，是处罚200元记2分。”不过，与现场执法查处不同的是，凡是电子监控拍摄的此类违规行为，均处罚100元，不记分。
你是路怒族吗？
有以下六种症状要小心了！
南京交管部门表示：“路怒族司机或许平时待人处事时都有礼有节，但一旦坐到车内，很容易因开车心情烦躁等原因，导致情绪失控，甚至出现开车斗气、泄愤撞车、抗拒检查等一些非常极端的表现。成都打人的男司机张某就是典型的路怒族。”“路怒族”都有哪些表现？对此，交管部门给出了六大症状。
●开车“骂人”成常态
●驾车情绪容易失控，一点堵车或碰擦就有动手冲动
●喜欢跟人“顶牛”，故意拦挡别人进入自己车道
●开车时和不开车时脾气、情绪像两个人
●前面车辆稍慢就不停鸣喇叭或打闪灯
●危险驾驶，包括突然刹车或加速、跟车过近等
专家：建议驾考增设心理人格测试
心理专家张纯在接受记者采访时表示，“路怒族”是一种常见的心理综合征，并不能算是严格意义上的心理疾病。一方面,司机在狭小幽闭的空间，容易产生焦虑，另一方面，开车时司机处于注意力高度集中状态，一旦发生突发状况，就会产生较大的情绪反应。
“一般情况下，司机骂两声就过去了，但有些司机，很有可能存在冲动控制障碍。”张纯表示，像这样的司机其实是不建议开车的，因为一旦发生突发情况后，对方很难控制住自己的情绪。对此，他建议驾考中应该增加心理人格方面的测试，有些人从心理上而言根本就不适合开车，对这类人最好禁止其考取驾照。
“路怒”是病，得治！
身处汽车社会，人们将开车心情烦躁、容易发脾气甚至情绪失控的人群称为“路怒族”。斗气追逐、泄愤撞车、抗拒检查是其极端表现，任何可能有碍“路怒族”行车的举动都可能让他们怒不可遏。在过去，我们习惯于将这些行为归为素质问题，而没有将其归为心理问题。从心理学上讲，“路怒族”就是一种病态，主要症状包括“偏执状态”“强迫观念”“人际关系敏感”等。
人们是否容易成为“路怒族”，除了与个人性格特质关系密切之外，与一个社会的文明程度特别是汽车文明的程度更呈正相关。近5年来，我国汽车保有量年均增长超过1600万辆，可以说是奔跑着进入了汽车社会，但汽车文明建设却没有追上这个速度。
汽车文明并不是孤立存在的，而是扎根于社会文明的土壤之中。当我们只考虑自己方便而占用消防通道的时候，有人喜欢占用应急车道就不奇怪了；当我们插队成为习惯的时候，有人习惯于与行人抢路就很正常了；当我们动不动就容易动怒而崇拜暴力时，司机间对峙、鸣笛、吵起来打一架也就可以解释了……汽车文明的滞后，说明社会上一些人的道德观、价值观还没有夯实，也说明当前的整个公民意识养成还没跟上时代步伐。
有序、讲理的汽车文明，不是靠简单地宣传、提倡就可以形成的。黄灯成了“加速提示灯”、并线不打灯、加塞、按喇叭催促、开车打电话、不系安全带……很多时候，正是监督执法不严、违法违规成本太低纵容了不文明行为。治理“酒驾”就是一个最好的例子，经过全国范围内的严格执法，现在不是少多了吗？在加强宣传教育的同时，进一步完善法律法规，加大执法力度，不给“路怒族”侥幸心理，久而久之，汽车文明才会到来。
