南京公交过扬子江隧道“限速20公里/小时”是误传

　　为配合南京长江大桥维修，通过大桥的公交线将分批改道。511路公交线由新辟的D15路替代，加上D4路、557路，成为第一批改走扬子江隧道过江的线路。昨天是这3条公交改线的首个工作日，记者探访现场发现，以557路为例，从扬子江隧道走后，并没有出现预期中的长时间拥堵。公交部门介绍，在早高峰中，最慢的一趟“单边”走了1个小时，比平时多了15分钟。

　　557路跑一趟比绕行前多用15分钟

　　557路是因长江大桥预备封闭维修而绕行扬子江隧道的首批3条公交班线之一。4月11日清晨6点半，557路车队书记殷女士就坐着这辆始发车，从南京火车站出发，向江北方向驶去。“我注意了一下，到达底站的时间在7点15分到7点20分之间，也就是单边行驶的时间在50分钟之内，这个时间与绕行前基本相同。”此前公交部门预计，绕行后的单边时间，将比以往长10分钟左右。昨天傍晚，记者再次与殷女士联系时，她介绍说，截至傍晚汇总的情况看，在8点45分前的早高峰中，557路单边时间最长的一趟，用时在1个小时左右。“比绕行前多了15分钟，但比大家预想中的情况好。”殷女士介绍，在实际运行中，遇到了较明显的堵点，主要是江南的新模范马路和古平岗等路段。

　　公交过隧道限速50公里/小时

　　公交车绕行走隧道也引来公众广泛关注。4月11日，网友“大明在线”在网上发帖《扬子江隧道开公交便民，限时速20公里添堵？》，文中说道，“有消息称公交限速20公里每小时”。为此，记者向扬子公交求证，公交公司表示该消息为误传，公交车过隧道时只要求时速不超过50公里。“20公里指的是，公交车在整条线路上包括走走停停、等红灯在内的平均速度。”

　　殷女士介绍，扬子江隧道限速60公里，公交车由于是载人客车，所以限速定在50公里之内。由于隧道中禁止车辆变道，只要不出现交通事故，就能正常通行，也不会影响其他私家车。“从上午早高峰的情况看，也一般需要7分钟左右的时间，公交车就能通过隧道。”