全省干线公路实体工程质量总体可控

    6月13日，今年全省首次干线公路建设综合大检查结果公布，被检项目总体情况较好，全省干线公路实体工程质量总体可控。

      5月4日至20日，省交通运输厅公路局组织开展了今年全省干线公路建设工程第一次综合大检查。本次共检查全省13个市53个工程项目214个标段（包括监理标及建设单位），重点检查了实体工程质量和工程管理情况，内容涉及路基压实度，路面底基层压实度，路面基层厚度及成型情况，基层横坡、宽度、平整度，沥青混凝土路面压实度、厚度及渗水系数，桥梁结构尺寸、混凝土强度、钢筋保护层厚度及基桩完整性，石灰、钢筋原材、钢筋连接、水泥、砂石、钢绞线、锚具、夹片、支座等原材料物理力学性能及相关重要指标，试验室和施工现场管理，安全文明施工等情况及内业资料。

      从检查结果来看，全省钢筋保护层总体合格率为87%，首次达到并超过干线公路混凝土质量通病治理指标。其中，南京市312国道、346国道、南京龙潭港至绕越高速公路段建设单位编制了质量、安全控制文件，为落实现场管理工作奠定了基础；淮安市503省道淮安机场连接线现场标准化建设按照高速公路标准实施；连云港市204国道（灌云段）现场交通转换安全引导及防护落在实处，保证了施工及行车安全。

      在此次检查中，个别项目也存在瑕疵，如：路基单点压实度不符合设计要求；桥梁预制箱梁存放超过规范6个月的要求；部分内业资料填写与实际情况不相符；个别标段施工现场安全保障措施不规范等。针对此次检查发现的问题，各市公路部门将认真分析原因，加强现场监理、施工单位的日常监管工作，采取切实措施强化规范化施工要求，保证工程施工质量。相关单位要进一步加强路基工程质量控制，对存在问题段落进行整改处理，在后续施工中加强路基最佳含水量控制，严格控制路基填筑厚度，加大碾压遍数，加强路基室内标准试验控制，保证最大干密度的准确性、代表性，确保路基工程施工质量。参建单位要加强路面工程质量控制，严格按照设计要求对基层、面层厚度加强控制，及时对路面基层裂缝进行处理，注重基层施工过程中的工艺控制及覆盖养生工作，从原材料着手进行严格控制，确保路面工程施工质量。建设单位要高度重视混凝土结构物施工质量，针对问题，逐个排查，认真分析，及时整改并跟踪整改效果，进一步强化现场施工质量管理，细化落实工序质量责任制，实施精细管理，严格按照施工技术方案组织施工，切实提高施工工艺水平，认真落实成桥后支座检查工作，通过控制、预制或代加工结构物的施工质量及存放时间控制，加强钢筋制作及安装的施工质量控制，确保混凝土质量及耐久性。

      全省即将进入夏季及台汛期施工阶段，各有关单位要完善夏季及台汛期施工技术方案，优化混凝土配合比设计，加强对已完道路工程的保护和在建桥梁结构物混凝土的保养措施；建立高温、防汛管理制度未建立制度，做好避免高温施工、防止人员中暑等相关工作，确保汛期施工安全；参建单位须合理安排施工，避开中午高温期进行有序施工；严格控制加班加点，高温时段停止室外露天和高处作业，防止工人疲倦乏力、劳累过度导致伤亡事故；加强易燃气体管理与存放工作，采取切实有效的养生措施及安全防护措施，避免人员伤亡和财产损失；加强施工周期内的天气预警工作，提前做好汛期施工的各项准备工作，确保夏季及台汛期施工质量及现场安全。（王振）