来看全球最大太阳能飞机 在南京停留近一个月

　　全球最大太阳能飞机瑞士“阳光动力”2号（英文 SOLAR IMPULSE2）于当地时间3月9日，在阿联酋首都阿布扎比起飞，开始为期5个月的环球飞行。记者昨天从江苏空管分局了解到，在中国，这架飞机仅停重庆和南京两个城市。在重庆，它仅停留一天，但在南京，它会在禄口机场呆上二十多天。这架飞机初定3月22日左右来南京，4月17日离开。届时南京市民将有机会一睹它的风采。

　　太阳能飞机小档案

　　翼展72米,重量只2.3吨

　　“阳光动力”2号是目前全球体积最大的太阳能飞机。该飞机翼展72米,比波音747还宽,然而其重仅约2.3吨,相当于一辆家用汽车,最大飞行高度为8500米,最高时速140公里。

　　机翼镶17248块太阳能电池板

　　外形上看,“阳光动力”2号就像一只展翅翱翔的鹰,庞大的机翼上镶有17248块太阳能电池板,这些电池板每块仅厚135微米,相当于人类的一根头发丝,但它们能为机上的四个马达和可重复充电的锂电池供电。

　　白天飞上万米高空 “汲取”太阳能

　　白天,飞机“汲取”太阳能并转化为电能,攀升到近万米高空飞行;晚上,它将逐渐下降到3000米的高度,依靠储存在电池里的电能继续飞行。

　　飞行员一天睡10次 每次20分钟

　　“阳光动力”2号的机舱大约为3.8立方米。飞机可以在无人控制的情况下飞行20分钟。为此，两位飞行员专门进行了睡眠训练：一天睡10次，每次睡20分钟。

　　萌萌哒

　　起飞时要两个人骑自行车 拉着它的“大翅膀”保持平衡

　　作为“高端大气上档次”的太阳能飞机，它的各项机载通信导航设备的配置，都是世界顶级的。就连起降的时候，在安全区，居然也有两辆自行车、3辆“fellow me”小汽车、6名从欧洲来的工作人员对它进行全方位保障。

　　“正常航班起降时，跑道及道端安全区内是不能有障碍物的。但是这个飞机在起降的时候，会有骑自行车的人跟着跑，这个我们也是头回见。”江苏空管分局相关人士告诉记者，“以降落时为例，飞机以35公里/小时滑行，1辆小汽车在前面指挥。大概到20公里/小时的时候，左侧有个骑自行车的人就上来拽住机翼上的杆子，扶着机翼，右侧的骑车人观察飞机的形态。”

　　而等飞机滑行速度再降低时，6名团队工作人员就会上来择机扶住左侧机翼。这时候，两辆小汽车跟上来，指挥飞机进行降落后的保障。“阳光动力”2号长着一对巨大“翅膀”，翼展达72米，这个长度超过波音747的翼展，和空客A380-800相当，庞大翅膀上镶嵌了很多太阳能电池。而它的机身很轻，所以要随时观察形态，确保安全，额外用“人工”保持它的整体平衡。

　　禄口机场专门为它空出新跑道 空管量身定制“盘旋下降方案”

　　“阳光动力”2号机组成员1-2人，仅以太阳能为能用，由4台电动机驱动螺旋桨飞行。为了这架飞机，江苏空管分局目前已经和瑞士方多次沟通，并对飞机的地面保障、空中飞行都做了预案。“飞机的预计到达时间是深夜12点到凌晨1点。”而此时，禄口机场邮政航空、“红眼航班”等依旧在起降。由于这架飞机的飞行速度较慢，如果和正常航班一同起降的话，会影响正常航班的起降，空管为它“量身定制”了“本场上空盘旋下降”的方案，让它慢慢降下来。“从6300米上空，花45分钟到1小时时间盘旋到1500米；然后再花15-20分钟目视着陆，阳光动力2号着陆需要的最大距离仅为300米。”这架飞机停场期间将在T2航站楼东南侧搭建展区，经停靠南京期间，接受学校、政府等相关单位前来参观交流。届时会在禄口机场停机坪东北角搭建一个展区。

　　飞行过程中以太阳能飞机为中心，5海里为半径，飞行高度以上700米，以下400米的圆柱体空域范围内，其他航空器是不能进入的。这也是由于飞机体量较轻，容易受其他航空器的尾流影响。

　　幕后揭秘

　　为何独独在南京停留近一个月？

　　中国只停重庆和南京 重庆停一天，南京停近一个月

　　“阳光动力”2号从阿布扎比起飞后，将向东飞行，途经阿拉伯海、印度、缅甸、中国、太平洋、美国、大西洋、南欧和北非，最后于今年7月返回阿布扎比。其中，经停缅甸曼德勒，中国重庆和南京，美国夏威夷、凤凰城和纽约等12个城市。该飞机将在17日-19日期间抵达重庆，停留一天后，再经过15-17个小时的飞行到达南京。到达南京的时间是深夜12点到凌晨1点。从南京起飞后再花费5-6天时间飞到夏威夷。

　　南京凭气候、跑道等优势 被选为中国“主阵地”

　　为什么选择南京作为此次“停留”的主阵地？空管部门透露原因：一是想要选择一个东部沿海城市作为跨太平洋飞行的出发点；二是上海等地海洋性气候，多雾，南京气候相对好一些；三是飞机起飞需要反气旋，一般要求东北风；四是南京有双跑道,而且具备保障航班起降的能力。

　　旅程“八卦”

　　1 “土豪”家族推动此次巡航

　　记者了解到，这次世界巡航，背后有“土豪家族”的推力。而这位家族“掌门人”本身也是探险家。两位驾驶员也是探险家。皮卡德来自瑞士家喻户晓的探险世家。他自己曾于1999年搭乘热气球，完成了为期三周的环球旅行。“当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽。所以我向自己承诺：下一次，我要不使用一滴燃料。”于是，皮卡德想到了驾驶太阳能飞机。

　　在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时，皮卡德结识了博尔施伯格。“我一生有两个爱好：飞行和创新。”博尔施伯格既是一名企业家，还曾为瑞士空军服役25年。

　　2 打算在停机坪内做瑞士美食，结果被“拒”了

　　原本太阳能飞机团队准备带着食材，来南京做一些地道的瑞士美食，给南京市民品尝。不过这个请求最终没被通过。主要是考虑食品安全问题。机场的食物都是经过严格的制作程序，才能给旅客食用的。

　　3 南京飞到夏威夷至少三天 飞行员怎么上厕所？

　　记者了解到，由于飞机体型、重量等限制，飞行速度比较慢，像从南京飞到夏威夷，就要飞3-5天，那么驾驶员怎么上厕所呢？

　　据了解，原来飞行员座椅下面设有马桶装置。同时座椅也可以放平，让飞行员休息。（诸葛淼 陆海翔 徐媛园）