南京400多公共自行车点“通电难” 借电为何这么难？

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　　南京400多公共自行车点“通电难”，路灯处公布方案，265个点可想办法但未必划算

凤翔路春江新城点昨进行接电施工。扬子晚报记者刘浏摄

　　连续报道

　　公共自行车“通电难”

　　新华报业网讯　南京405个公共自行车点计划年内投运，却遇上了通电难的大麻烦。昨天下午，南京市城管局路灯管理处召开新闻发布会，表示全方位支持公共自行车站点接电源工作，并通报了目前进展。全市405个站点已有320个完成勘察，其中265个有办法可想。扬子晚报全媒体记者石小磊

　　三种方案

　　1可直接取电的只有28个点

　　据南京市路灯管理处副处长陈爱勇通报，今年9月中旬起，南京公共自行车公司开始向路灯管理处提供站点详细规划。结合已勘察的320处点位，路灯管理处向公共自行车公司提出三种接电方案如下。第一种是距路灯箱式变100米以内，可以直接取电的有28处。其中，属于雨花台区已建好车桩的84个点中的仅有寥寥几个，位于宁双路、春江新城的江艺路、春江路，目前已开始接电施工。

　　2 218个点可想法设专线

　　第二种就是不能直接接电，但也不是无法可想的，即距路灯箱式变超过100米，但在600米以内，可以从路灯灯杆就近取电，可在站点集中处的灯杆内做分支线路，敷设专线为3-4个站点接电的，一共有218处。这已占了全市公共自行车405个站点的一半以上。这些站点，需双方再协商出具体的降耗、改造方案，由自行车公司综合比较性价比后再做决策。

　　3还有40个点无法可想

　　在已勘察完的320个点中，还有40个点是无法可想的，原因是借车点超出路灯设施600米范围，出于完全性、可操作性和经济上考虑，无法从路灯接电。