保持应急车道畅通不能“基本靠吼”

　　本报特约评论员顾昀

　　保持应急车道畅通，既不能光靠自觉，也不能“基本靠吼”。只要相关部门真正提高公共应急管理水平，做好应急预防和介入措施，仍可避免雅西高速上发生的尴尬一幕。

　　随着节后返程高峰期到来，多地出现高速拥堵状况。在四川雅西高速冕宁段，近日就发生这样一幕：由于发生车祸，返程车流把高速路包括应急车道都堵死，急救车艰难前行，反复广播：“我们过不去，你们也走不了。”只可惜道路被塞死，效果不佳。

　　应急车道乃“生命通道”，是发生应急抢险、事故处理等紧急状态时留给特殊车辆通行的。把“生命通道”堵死，不仅可能拖延道路疏通时间，而且还可能延误生命救治。这个道理谁都明白，但一碰到堵车，不免有人就想投机取巧。1月份，成雅高速也曾上演类似场面：许多私家车占用应急车道，急救车只要1分钟走完的路却足足拖了15分钟。

　　可见，保持“生命通道”畅通，需要人人参与、共同维护。如果每个人都自觉遵守交通规则，不随意占用应急车道，哪怕道路堵塞，也不至于影响急救、抢险等道路功能的发挥。自觉让路于生命救援，是行车人理应具备的基本素质。即便是在正常行驶的情况下，也应积极为生命救援让路。

　　例如，杭州曾被列为全国最堵车的城市之一，而中河高架又是杭州最堵的一条主干道。但在中河高架上，不时能看到机动车主动为急救车让路的场面。打一下方向盘，为生命救援让出一条生路，这不仅是每个人应该做的事，也应当是人人乐而为之的事。

　　话说回来，保持应急车道畅通，既不能光靠自觉，也不能“基本靠吼”。于平时，道路交通部门应加强交通违法行为惩治，提高日常交通管理力度。比如通过电子眼和交警巡查等方式，纠正违法侵占应急车道行为，促进行车人养成守法自觉。于节假日期间，在常规治理外，还要有应急预案，对经常发生事故的地方加强巡逻，对可能出现的道路拥堵路况提前做好预防，如加派警力巡逻，提高交通事故处理效率，等等。若明知哪个时间点可能发生严重拥堵，或者在已发生严重拥堵的情况下，相关部门却不管不问或应急准备不足，都是一种不作为。

　　特别是在生命救援上，必须针对拥堵、车祸或应急车道堵塞等情形，提前采取预防措施，做到有备无患。例如，对急救车辆可采取警察开道的方式，对前方道路进行清障疏通，保障其快速通行。又如在收费站另行开辟绿色通道，加快急救车辆通行速度，使其不必与节假日免费通行的车辆混杂一起。要做到这一点，有关部门必须提前做好预案，加强动态监测和各部门联动，才能发挥积极有效的作用。

　　应急车道遭遇梗阻，虽与部分行车人守法意识不足、素质不高有关，但只要相关部门真正提高公共应急管理水平，做好应急预防和介入措施，仍可避免雅西高速上发生的尴尬一幕。当急救车辆陷入孤立无援时，道路管理与执法人员究竟在哪里？这同样是一个值得追问的问题。