人到行李到 背后多艰辛

　　“大的放这边，小的叠起来放。”8日早10点，南京火车站站台，从昆明开往南京的K156次列车刚到站停稳，装卸员在行李员庞伟的指挥下，麻利地取出行李车厢内的大小行李包裹，轻轻堆放上停在安全白线外的牵引车。随着春运开始，这些天，南京火车站行包车间装卸的行李包裹达到了15000件左右，比平常增加四五千件。

　　庞伟告诉记者，这些行李先被送进仓库，经过中转行李员的快速分拣，就能回到主人身边了。普通包裹旅客自提，快运包裹支持门到门服务的，当天4小时内配送到旅客家里。目前，南京火车站有108趟客运列车有行包车厢，最远的一趟是开往乌鲁木齐的T204次，此外，还有3趟环形作业的货运专列，可以覆盖江南沿线的各大城市。负责行李调度的行包车间值班员郭亮说，在仓位告急的情况下，会优先安排食品生鲜、礼品、酒水等急用物品装车，普通货物则被装上运能充足方向的车次，中转回家。由于高铁没有专门的行李车厢，为了让高铁乘客尽早拿到托运的行李，会让行李先走。

　　郭亮补充说：“不是所有物品都能上火车，蓄电池这一类的，严令禁止托运。与飞机不同，发胶、摩丝、酒精、打火机允许自带，但是超过一定数量，不允许办理托运。至于动物，蛇、猛兽这一类的动物不可以托运，小猫小狗可以，但要求货主在办理托运的时候不能离开动物一步，自行看管。”

　　本报记者 吕妍