常州26万二手车"空中"交易 电商将解决消费“痛点”

　　今年上半年，常州二手车增长率缩水一半

　　电商将解决二手车市的消费“痛点”

　　中国江苏网8月20日讯 这个月黄强又去了一趟二手车市场，两个月前看中的那辆宝马还被摆在那，但价格已经由两个月前的20万降到了18万，短短两个月身价就缩水了2万块，黄强咬咬牙还是没有出手，“再等等，现在二手车市场行情不景气，以后可能还会降”。

　　“二手车生意难做”，这反映了大多数二手车商的现状，而这同时也是当前车市的一个缩影。2015年上半年全国二手车交易量为460.90万，相比上年同期增长5.99%，常州二手车增长也缩水一半，从以前的两位数降为个位数，增长约5%，不过更多行业人士认为，二手车市场潜力巨大，未来或将成为产业发展的新引擎。

　　 现象：常州二手车市场告别高增长

　　一般进入下半年，常州二手车市场都会进入一年的生意旺期，但今年却并不热闹。记者走进一家市场看见，偌大个厅内，只有记者一位“顾客”。业务员要么在谈着闲话，要么低头玩手机。有二手车经销商曾向记者透露，有车子摆在厅里已经一年了，也没人来问兴。

　　常州二手车车市的现状同时是当前全国车市的一个缩影，据中国汽车流通协会发布的数据表明，2015年上半年交易量为460.90万，相比去年同期增长5.99%。同比缩水一半的增长率，宣告二手车车市进入了一个低速增长期。

　　虽然目前二手车市场销量增长缓慢，发展中也存在诸多问题，但多数行业人士认为，二手车市场潜力巨大，随着人们消费观念的改变，加上政府和市场的调节，未来或将成为产业发展的新引擎。

　　 原因：常州一些二手车市就像一个“大菜场”

　　二手车不景气，除了与时下下行的经济大行情有关，还有更重要的因素——信息的不对称、市场不规范。

　　记者在常州的一些二手车市场看到，不少店面更像一个“大菜场”，比如新车有一个统一的市场零售价，而二手车则讲究“砍价”，“一车一价，一况一价”，比如同品牌的车，你的行驶了1万公里，可以卖10万，他的车行驶了2万公里，也可以卖10万，标准“很乱”，有的甚至“调表”蒙人。如果不能详细掌握车况，很可能被车商钻空子。而事实上，目前国内二手车市场各项机制不够健全，漫天要价、瞒报车辆事故在这个市场并不鲜见。

　　一位不愿透露姓名的常州4S店负责人告诉记者，即使是人们心中诚信度较高的4S店也可能扮演“二道贩子”角色，“一些规模较小的4S店根本没有专设旧车置换部门，评估、收购、置换都是由合作的二手车经纪公司完成，为了从旧车中获得利益，4S店不惜做‘二道贩子’，以新车价格优惠为诱饵，尽可能地压低置换价格，而后加价把车辆直接转给二手车经纪公司，到头来，羊毛出在羊身上，受损失的还是车主。”

　　 趋势：常州车商积极打造二手车电商平台

　　买卖双方信息的不对称，会造成市场“失灵”，而电商模式似乎可以解决二手车市场的消费“痛点”。2014年全国有近900万辆二手车交易成功，而其中3%的交易来自网上，相当于有近26万辆车是在“空中”完成交易的。目前，常州一些车商也积极打造二手车电商平台。

　　“除了常武汽车城推出的二手车020线上线下+B2C卖场的混合模式，个别二手车行还在研究C2C寄售模式”，从事二手车置换业务的小宋对记者分析，这些基于互联网的电商平台，可以让车况和价格透明化，同时节省更多的交易费用让利给买卖双方。另外，为拓展市场，常州有多家电商率先尝试建立专业化的线下服务团队，帮助客户进行车辆评估检测和免费代办过户。

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣曾向媒体表态，2015年底就可以见证二手车领域为大家带来的1000万销售辆的惊喜，并将在2020年前后达到二手车与新车交易比例达到1:1的状态，这将充分证明我国汽车销售领域正式走向整体的成熟。而这一切电商将功不可没。徐蕾