南京一季度事故分析报告 “不让行”成头号杀手

　　说到交通违法行为，不少市民的第一反应是闯红灯、酒驾。不过，昨天央视报道称，眼下“未按规定让行”已成为交通事故第一杀手。

　　在南京，截至今年一季度，平均每4.5个人就有一辆汽车，平均每3.1个人就有一本驾照。现代快报记者从南京交管部门发布的一季度交通事故大数据中发现，未按规定让行、酒后驾驶、无证驾驶三种交通违法行为引发事故的致人死亡率较高，占事故死亡总人数的10.91%。其中，因“未按规定让行”引发的事故、人员死伤，占8成以上。值得一提的是，像未按规定让行这种行为，不少人都习以为常，不觉得是违法行为。

　　数据

　　转弯不让直行

　　昨天，南京交管局发布了今年一季度交通事故分析报告。其中一组数据让人触目惊心。在引发伤亡事故的交通违法行为中，未按规定让行占了大头。

　　数据显示，未按规定让行、开车小动作、违反交通信号、无证驾驶四项违法行为分别占事故总数、死伤总人数的72.1%、73.8%。其中，未按规定让行引发的事故、人员死伤，占8成以上。

　　“未按规定让行”已排在南京交通事故原因的首位，其中最为常见的是转弯车辆不让直行车辆、不让行人导致的交通事故。

　　关注

　　“按规定让行”应该怎么做？

　　听上去，“未按规定让行”这个说法似乎有些陌生，但其实它是这一类交通违法行为的统称。从交管部门的公开资料来看，“未按规定让行”共有26种违法表现，包括转弯车不让直行车、通过斑马线时不让行人等。那么，在以下几种常见的情况下，应该怎么让行呢？

　　转弯

　　在有信号灯控制的路口，当右转弯车辆遇到绿灯直行的车辆时，右转车辆要让直行车辆先行；通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车要让左转弯车先行；遇红灯亮时，右转弯车辆要让被放行的车辆先行；遇绿灯亮时，转弯车辆要让被放行的直行车辆先行。

　　超车变道

　　变更车道不能影响相关车道内正常行驶的机动车，提前开启转向灯。

　　关于超车：在可以左转弯的地点，不能超越前方同车道正在左转弯的机动车；在可以掉头的地点，不能超越前方同车道正在掉头的机动车；不能超越前方正在超车的机动车；在与对面驶来的机动车有会车可能时不得超车。

　　特殊路段

　　环形路口：进入环行路口的要让已在路口内的机动车先行。

　　上下坡：在没有中心隔离设施或没有中心线的狭窄坡路上会车时，下坡车要让上坡车先行，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车要让下坡车先行。

　　掉头时：要让正常行驶车辆先行。

　　让道行人

　　机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人过马路，应当避让。

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　　“坏习惯”最易引发交通事故

　　采访中，记者了解到，各种“坏习惯”引发的事故，占事故总数的一半以上。

　　交警介绍，在他们遇到的事故中，男司机往往会边开车边低头找烟找打火机，而让女司机分神的事情则比较多，有找餐巾纸的，有吃东西的，还有边开车边化妆的。一旦分了神，特别容易发生追尾等交通事故。

　　新手引发事故依然较多

　　驾龄3年以下的驾驶人引发的事故占机动车事故总起数的23.5%，驾龄1至5年的驾驶人引发的事故占机动车事故总起数的35%；驾龄6至10年的驾驶人引发的事故占机动车事故总起数的26%，驾龄11至15年的驾驶人引发的事故占机动车事故总起数的13.2%，10年以上驾龄引发的交通事故下降明显。

　　恶劣天气的事故占两成多

　　恶劣天气易出现视线受限、路面湿滑等隐患，引发的事故占总数的两成多。但部分机动车驾驶人交通法律观念薄弱，安全意识差，无视可变情报板和标志牌上的限速警示，故意违反限速规定，造成事故隐患；还有的驾驶人缺乏恶劣天气安全行车常识，或思想上麻痹大意，遇到紧急情况惊慌失措，操作不当，导致恶性交通事故。

　　三种行为引发事故致死率较高

　　采访中记者了解到，未按规定让行、酒后驾驶、无证驾驶三种交通违法行为引发事故的致人死亡率较高，占事故死亡总人数的10.91%。宁交轩 王瑞