“乐游无锡”旅游交通专线正式通车

　　12月30日上午，随着两台车身分别标识“大灵山度假专线”、“滨湖休闲游环线”的旅游巴士缓缓驶离位于博大·摩登1930的滨湖游客服务中心，无锡市首个专为国内外旅游者提供全面服务的定制旅游交通专线——“乐游无锡”正式对外亮相。相关市领导、滨湖区领导，市交通、旅游等部门负责人以及上海驴妈妈旅游网相关负责人等出席了当天的旅游专线通车仪式。

　　“乐游无锡”旅游专线是今年全市旅游工作会议提出的旅游交通服务体系需重点突破工作内容。滨湖区旅游资源丰富但景区间缺乏彼此联通的旅游交通环线，尤其是灵山小镇拈花湾至今还没直达公交线路，给前来观光度假的旅游者带来诸多不便。为解决游客落地无锡（滨湖）的最后一公里问题和景区间环线交通难题，滨湖区在市交通、运管、旅游等部门的大力支持帮助下，自5月起就启动了旅游专线创新的破题工作，经过大量的调研考察并借鉴苏州好行、上海都市观光等旅游交通的运营经验，滨湖旅游联盟联合市交通产业集团、市文旅集团，并引进社会资本——驴妈妈旅游网，以混合所有制的形式投资组建了“乐游无锡”智能旅游交通服务公司，公司三大股东各司其职，实施轻资产运作，由市公交公司负责提供专线运营车辆、驾驶人员和日常运维；驴妈妈公司负责线上运营资源整合和旅游产品导流；旅游联盟平台负责区内外资源整合、产品研发和品牌营销，并利用自身“O2O电商平台”完成相关产品的在线分销和管理。

　　“乐游无锡”公司将通过市场化运营模式，构建畅游无锡（滨湖）旅游交通服务体系，主要实现三个功能：一是开通景区间旅游交通专线的运营，开通灵山专线，开通鼋头渚、三国水浒城等景区环线，实现景区与交通枢纽、酒店间的接驳换乘；二是解决网路OTA服务商游客提供落地交通服务，平台将全方位向驴妈妈、携程等OTA开放，通过售卖一日交通卡或含交通服务度假产品，解决购买“景区+酒店”产品后游客的最后一公里问题，全面提升旅游满意度；三是实现黄金周假期交通调峰作用，依托网络取票口前移和交通分流管控等手段，将自驾车辆提前分流到集散中心，游客由“乐游无锡”专线转运进景区，降低景区通行和停车压力，缩短游客快速入园时间。

　　乐游无锡巴士有别于一般的公交，是定制旅游专线车，将联接无锡部分交通枢纽与重要的旅游景点，其中部分站点更与现有公交、地铁线路打通，为游客提供更丰富的线路选择。乐游无锡巴士现实行专线票价15元/天一票制，乘客开卡后24小时内在专线运营时间可无限次乘坐专线车，目前，公交卡或市民卡等暂时不适用，今后将以一定优惠的价格推出针对无锡市民的优惠政策，为无锡广大市民提供便利的交通服务。先期开通并试运营2条旅游专线：

　　乐游1号线（滨湖休闲游环线）为景区间环线，以梅园为起始站点，双向环形，每个方向2辆车，全线运行时间约85分钟，发车间隔1小时。途径博大广场——蠡园——蠡湖中央公园——城开国际——梅园——鼋头渚——三国水浒城等站点，无锡影都、万达文旅城、雪浪山等站点年内择时延伸。

　　乐游2号线（大灵山度假专线）为灵山景区直达线，以中央车站A岛为始发站，共6台车，早8点始发，平日间隔1小时，周末及节假日为45分钟，途径梅园、灵山小镇拈花湾，抵达终点灵山景区。

　　1号线和2号线的游客可以在梅园站实现换乘，自高铁东站经地铁来锡的游客也可以在梅园站选择适当的专线前往景区。为了方便游客辨识，“乐游无锡”专线运营车辆进行全新的外观涂装，根据线路的划分设计了两种外观风格，以乐游无锡的主色为背景，搭配滨湖区有代表的建筑及景点，视觉冲击力强，能起到滨湖旅游的名片效应。

　　 开通仪式上，市旅游局对新设在博大·摩登1930的滨湖游客服务中心进行了授牌，该中心作为“乐游无锡”专线中间站的核心功能区块，将向市民和游客提供无锡（滨湖）旅游咨询、投诉服务、旅游交通换乘、OTA线下换票、旅游线路产品售卖和伴手礼销售、医疗服务等综合性服务。根据滨湖区全域旅游发展规划，近期滨湖区旅游局将以博大·摩登1930为中心，按照国家集散中心标准，建设更大体量的游客服务中心，并积极承担起无锡市二级游客集散中心功能，逐步开通机场、高铁、周边城市集散中心专线，架构起游客更加方便快捷的出行交通体系。

　　“乐游无锡”的开通，将更好地提升无锡旅游城市品牌和游客体验满意度，进一步奠定滨湖区创建国家全域旅游示范区的公共服务体系基础。目前，包括苏州、上海、青岛、广州、成都、北京等各大旅游城市都已开通旅游巴士、旅游观光线路，通过打造游客服务集散中心，提高游客对旅游目的地的满意度。在乐游无锡的日后运营中，滨湖旅游联盟各成员单位也将积极利用乐游无锡智能旅游交通平台，打造出更丰富的旅游产品，如专车、包车、环蠡湖观光巴士，满足非自驾自由行游客的多层次需求。此外，“乐游无锡”交通线路的开通，更将有效连接区域内景区、酒店、游客集散中心、商业综合体及城市大交通枢纽，使无锡成为“吃住行游购娱”一体的综合性旅游目的地城市。