“中央车补现身”地方还会远吗？

　　到目前为止，中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。(1月4日人民网)

　　自去年中央颁发关于取消公务用车的相关制度和规定以来，从中央到地方就掀起了一场公务用车改革的革命，按照车改时间表的日程安排，2014年底前完成中央和国家机关公车的改革，地方党政机关在2015年完成。从目前的工作进度来看，中直机关的公务用车已经全部封存，公职人员的车补也发放到位，车改工作进程基本符合预期。下一步，车改的重心工作应该在地方政府，同时，基层公务员群体也将迎来有史以来的车补费。

　　中直机关车改工作的顺利完成，给各级政府提供了可供参考的好榜样。相对于中直机关来讲，地方政府面广、盘子大，车改涉及的人和事要复杂许多，要全面推进公务用车改革的进程，难度系数必然会很大，然而中直机关车改工作的顺利完成，起到了一个很好的“领头羊”作用，就像一盏明灯，照亮了前进的方向，对地方政府将要进行的车改工作，在工作方法、措施、标准等方面，提供了很好的参考，有利于各级政府及时看清车改之后所产生的各种利和臂，并及时有效地根据现实情况调整工作方法和措施。

　　公务用车改革的重心工作在基层，确保车改之后各级政府工作仍然平稳有序运行，才是衡量车改成败的关键所在。基层永远是工作的重中之重，公务用车改革也是如此，公车改革必然会影响到地方政府官员的工作条件，或许大部分官员对取消公务用车还没有做好充分地准备，不能适应出行没有公车的日子，但是取消公务用车已是箭在弦上不得不发，要让车改工作在各级地方政府的机关单位顺利开展，就必须不断强化车改各项措施的执行力，并且还要参照中央的做法，以“及时足额发放车补”的形式来保证正常的公务运行，绝不能影响到各项工作的开展。

　　车补的发放有利于车改工作的顺利开展，及时足额发放车补是地方政府啃动硬骨头的关键。按照预期，地方车改的难度远远高于中央，从江苏、湖北两省相继布署的车改计划来看，省直机关单位要在上半年全部完成，下半年全省各级党政机关要改到位，完全设定了时间节点，并且随着车改的推进，年初制定的公车经费会逐步变成“车补”发放下去，费用的转换不仅能有效增强车改相关措施的力度，而且更容易增强车改的信心和勇气，提振各级政府领导班子对公务用车改革的士气。相信到2015年年底，各级政府机关单位随着车改的逐步深入，必将迎来一个崭新的开始。(长江网郝亮)

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　　稿源：光明网

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