常州地铁1号线4月2日全线开工 两座桥同步改造

　　常州轨道交通1号线一期工程南、北两个标段已于去年10月28日正式开工，今年4月2日开始，各站点施工范围将设置围挡、封闭施工，同济桥、新丰桥也将采取全封闭改造施工，这标志着常州轨道交通1号线一期工程进入全面施工阶段。

　　 18座车站4月上旬开工

　　据规划，常州市轨道交通1号线一期工程线路长约34.237km，其中地下线31.635km，高架线2.189km，敞开段0.413km，共设29座车站，其中地下站27座，高架站2座（分别是阳湖路站、南夏墅站），平均站间距1.2km，另外设车辆段、停车场各1处，控制中心1座，主变电所3座。

　　截至目前，南、北两个先行段主体围护结构已经全部完成，先行段主体工程量完成了20%左右，预计8月份具备盾构始发条件。

　　4月2日开始，轨道交通1号线将进入全线施工阶段。其中18座车站将于4月上旬进场，包括科教城北站、延政大道站、长虹路站、广电路站、定安路站、聚湖路站、茶山站、清凉寺站、同济桥站、文化宫站、翠竹站、市民广场站、奥体中心站、河海大学站、黄河路站、龙虎塘站、北郊中学站、常州北站，其余车站也将视现场条件及时进场施工。

　　 同济桥、新丰桥同步改造

　　轨道交通1号线全面施工的同时，同济桥、新丰桥改造同步进行。常州市轨道交通建设指挥部副总指挥胡导云介绍：“由于同济桥、新丰桥下部结构的桩基很深也很密集，影响地铁1号线区间盾构穿越的桩基础数量达到122根，最深达49.8米，所以必须进行桥梁改造。”

　　同济桥改造工程时间为2015年至2017年。主要包括拆除原同济立交桥（主桥及引桥），拔除影响轨道盾构穿越的主桥与引桥桥桩，新建跨老运河的5连拱平桥，与劳动路、吊桥路平面交叉。

　　新丰桥改造工程时间为2015年至2016年。主要包括拆除原新丰桥，拔除老桥及原火车站立交桥影响轨道盾构穿越的桥桩，新建新丰桥。