经过20多年疯狂生长，内地民营快递企业走向资本市场筹措资金。在申通、圆通先后寻求A股借壳上市后，顺丰、中通开始着手A股及港股上市事宜，其中中通拟来港集资10亿美元(约78亿港元或65亿人民币)。
经过20多年疯狂生长，内地民营快递企业走向资本市场筹措资金。在申通、圆通先后寻求A股借壳上市后，顺丰、中通开始着手A股及港股上市事宜，其中中通拟来港集资10亿美元(约78亿港元或65亿人民币)。
内地电商网购日益普及，物流速递成为不可或缺一环。国家邮政局日前披露，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，按年增48%;业务收入累计完成2，769.6亿元，增35.4%。另据德勤报告，2013年时，顺丰、“三通一达”(申通、圆通、中通及韵达)等国内前10名快递商，市场份额达87%。
虽然这些龙头企业均成立10年以上，但他们过往较少涉足资本市场。市场份额居首的顺丰，其创始人王卫也曾多次公开表示，不急于上市，“不圈钱”。惟伴随电商快速发展及行业竞争加剧，2013年开始藉资本市场融资。当年8月，中信资本、元禾控股和招商局集团组成的财团，投资顺丰不超过25%股权，投资界指是次融资规模达80亿元人民币，顺丰估值逾300亿元。同年，中通创始人赖梅松透露，红杉资本入股中通不超过一成股权，未披露融资规模。
规模经济效应显现之时，这些市场领先的快递企业掀起上市潮。深交所上市的艾迪西去年12月指，申通拟借壳上市，作价169亿元;其后，上交所上市的大杨创世于今年1月15日刊发公告指与圆通达成重大资产重组协议，目前该股正停牌。
值得留意的是，目前除顺丰为直营架构外，“三通一达”都实行加盟制，配送网点多为加盟企业或个人，在快件派送方面有一定运营风险，较难统一收费及保障服务质素。近两三年来，这些企业都着手于直营化运营改造，成效仍有待观望。
此外，由“三马”(马明哲、马云、马化腾)成立的中国首家互联网保险公司众安保险，已开始筹备在A股上市，集资规模约20亿美元(约156亿港元)。