新万福路道路工程下月完工 文昌路西延9月底有望通车
开发路东延跨京杭大运河大桥正在建设。
万福大桥。
施工现场。
文昌路西延工程施工工地。
中国江苏网3月5日讯 开城先开路，道路建设不仅与扬州百姓出行息息相关，更是扬州经济社会发展的“腾飞跑道”。市政府主导的30项重大城建项目中，扬州东西向道路包括新万福路、文昌路西延、开发路东延等三个重要工程项目。这些重点道路工程建设情况如何？记者昨天进行了探访。
新万福路
“4·18”前道路工程全部建成
【记者探访】记者昨天从瘦西湖隧道东出入口沿着新万福路一路东行探访，记者看到，从瘦西湖隧道东行至江扬大桥，道路桥梁已全部建成，宽阔而平坦。
进入江扬大桥，记者看到，新建大桥已基本成型，正在进行最后的桥面、防撞墙施工。“目前新建桥梁施工已进入最后冲刺阶段。”施工方负责人介绍，江扬大桥预计“4·18”期间建成通车。新大桥建成后，宛如一道彩虹，横跨在京杭大运河的东西两岸，与原先的江扬大桥一起呈现“双虹卧波”的运河新景。
沿着江扬大桥东行，记者看到，江扬大桥东至施沙路，已全部建成，而施沙路向东至万福大桥段，半幅改造完成，半幅准备摊铺沥青。不远处的万福大桥，塔楼主体已经高高屹立。万福大桥是我市重点城建项目新万福路工程的一个重要节点项目，也是扬州第一座双层景观桥，目前正加班加点施工，力争城庆前建成。
与万福大桥连接的凤凰桥和高架桥，主体已全部浇筑结束，初展雄姿。高架桥呈两端高、中间低的弧势，中间的墩身高约2米，两端墩身高约10米，高架桥两侧还有弧状栏杆向外“飞”出，让高架桥犹如一只飞翔的凤凰，成为该区域一道景观。新万福路工程建设的负责同志介绍，高架桥长200多米、宽28米，是“七河八岛”也是市区首座“景观高架桥”。再向东走，头道桥已建成通车，而头道桥与凤凰桥之间的道路，正在建设之中。据了解，“4·18”前，新万福路除桥梁外，道路工程将全部建成。
【工程简介】新万福路道路建设工程全长约9.6公里，起点在主城区漕河路与史可法路交叉口，终点在江都区龙城路。道路建设包括一条新建段、三段现状道路改造以及五座桥梁建设。三段现状道路改造分别为漕河东路、五台山路和老万福路，共计改造里程6.23公里。新建段自方跳河处向东，自万福闸以南240米处跨越廖家沟、太平河、金湾河接入龙城路，全长3.37公里。五座桥梁建设总长1.7公里，包括五台山大桥、江扬大桥两座老桥拓宽改造以及三座新建桥梁：万福大桥、凤凰大桥和头道桥。项目预计总投资约22.34亿元。
【未来意义】新万福路建成后，有利于构建城市交通新骨架，打通外围分流通道，从而缓解万福闸交通拥堵现状，可最大效率地发挥瘦西湖隧道的作用。其西连邗江路，东到江都城区，将成为扬州主城区与江都之间一条东西向交通大动脉。届时，市民可从邗江路经瘦西湖隧道一路向东直抵江都，驾车只需二十几分钟。
文昌路西延
构建扬州“一体两翼”大通道
【记者探访】记者昨天来到扬溧高速西侧探访时看到，文昌路西延工程首先进行的大工程，便是跨宁启铁路大桥。记者看到，目前大桥已经高高屹立在铁路之上，而桥梁的造型也非常特别，呈“Y”型，一段是西延道路的主干道，另一段连接着甘八线。站在跨宁启铁路大桥上西望，西延的文昌路犹如一条长龙，延伸向远方。
“施工负责同志介绍说，文昌路西延工程按照计划有力推进，去年底文昌路西延节点工程上跨宁启铁路立交桥顺利合龙，至目前，418省道段已贯通，路面比较平整，步行通过没有障碍。接下来，将完成沥青摊铺、防水层摊铺以及交安、照明、绿化等工程，预计今年上半年，可率先实现建成通车。与此同时，文昌路西延另一构成部分353省道段的路基填筑、涵洞建设基本完成，桥梁开始进行架梁，路基已基本贯通。按照计划，418省道段将在6月底前、353省道仪征段在9月底前建成通车，也就是说今年9月底前，文昌路西延有望全线建成通车。
【工程简介】东起扬溧高速扬州西互通，西至仪征与六合交界处，全长约35公里。文昌路西延走向与省道353、省道418吻合。其中，上跨铁路桥的文昌路是最靠近主城的一段，为省道418部分，此段采用城市干道标准，长约4公里，宽50米，双向6车道，设计时速80公里。353省道扬州西段起自307省道与418省道交叉处，向西跨龙河，与125省道相交，经月塘向西北止于宁扬交界处，全长约29公里，设计时速100公里。
【未来意义】文昌路是我市东西向的交通大动脉，而这条路在向西穿过启扬高速扬州西互通后成了“断头路”，文昌路西延工程将把这条“断头路”盘活。文昌路西延工程竣工后，将连接起大扬州的“两翼”，不仅让文昌路成为扬州最长的市区道路，也将使仪征、主城、江都三地融为一体，拉长“一体两翼”大框架，市民往来更加方便，三地间的融合发展将如虎添翼。文昌路西延工程贯穿仪征腹地，将成为仪征丘陵地区的首条省级公路，不仅便于当地百姓出行，更可拉动当地经济发展。
开发路东延
东行车辆不再绕道扬州大桥
【记者探访】记者昨天来到开发路最东端京杭运河边，记者看到，这里的房屋已经拆除，原来的煤炭堆放场已经搬迁，场地整理得平平整整，施工道路已经建成。而在京杭大运河上，水中起吊机械长臂高悬，正在进行水中打桩，搭建施工便桥。一排排钢管延伸向京杭大运河中。据施工人员介绍，跨京杭运河大桥水上施工栈桥已基本搭设完成，开始进行水下墩桩基施工。
【工程简介】开发路东延工程起点位于运河南路，终点至沙湾南路，全长2.5公里，道路标准横断面按城市主干路设置、城市快速路控制。线路横跨京杭大运河，主桥梁工程、道路工程以及运河南路下穿通道工程733米。道路工程方面，道路工程红线宽度为45米，双向六车道设计，设计时速50公里。运河南路将建设下穿通道。运河南路与开发东路交叉将采用运河南路下穿开发东路形式。运河南路改造总长为733米，下穿通道新建结构长448米，宽27.6米。开发路东延跨京杭大运河大桥外形似袖珍版润扬大桥，寓意“扬帆启航”。总长668米，主桥采用独塔单索面不对称斜拉桥，桥宽39米。按照城市总规，未来开发路东延将一直延伸到江都区新都南路。
【未来意义】开发路东延到沙湾路后，车辆可一路过京杭大运河直达沙湾路，不必绕道扬州大桥，减轻扬州大桥的交通压力。开发路-沙湾路-新万福路将形成很大范围的一个外环，大大缓解江阳路、运河路和文昌路等重要道路的交通压力。 记者 张孔生 文/图