万福大桥沥青摊铺完成 有望本月中下旬建成通车
万福大桥施工现场。张孔生摄
中国江苏网9月5日讯 昨天从万福大桥施工现场传来喜讯：大桥桥面沥青摊铺完成，具备通车条件。此外，重达3吨铜葫芦宝顶现身万福大桥，与飞檐翘角、古色古香的塔楼融为一体，塔楼将在15号左右揭开面纱，有望本月中下旬建成通车，届时市民可一睹大桥风采。
塔楼15号左右揭开面纱
记者昨天在施工现场采访时看到，大桥桥面沥青全部摊铺完毕，大桥桥面宽阔而平坦，如果最后一道工序：划线完成，大桥将具备通车条件。
施工人员介绍，目前正在陆续拆除古建上部结构的脚手架，预计在15号左右，最富特色的古建将揭开神秘面纱。他介绍说，塔楼塔身装饰，采用的是干挂大理石贴面，其色调为白灰色，与水泥的色调较为接近，而使用的装饰方法为“干挂法”：预先做好一个个方块型的钢构架，再将大理石石材悬挂上去，之后也不采用混凝土固定，而是使用钢构件进行固定。
3吨重铜宝顶完成安装
昨天又一“宝物”现身万福大桥主塔塔顶。记者昨看到，在万福大桥最顶端，一个类似葫芦状的宝顶正在进行最后的安装，东西两侧主塔的宝顶基本完成安装。“两侧的宝顶都是铜质材料，一个重达3吨左右，它位于建筑物的顶部中心位置，一眼望去光彩夺目。”万福公司相关负责人介绍，万福大桥的主体建筑高度是90米，铜葫芦宝顶部件上塔顶后，景观大桥高度将近100米。特别是在高70多米的塔楼上还要建造古建筑，打造城阁造型，需要将造桥和造楼的技术有机结合，施工难度非常大。“很少在桥上砌城门、阁楼及鼎为原型设计的古典建筑，这在国内大桥建筑史上属首次。在塔楼上吊装中横梁，塔顶上建廊檐，作业面小，无经验可循，施工难度极大。”
为何将宝顶置于古主塔中心位置？昨记者咨询相关专家，古代建筑往往立有一个圆形或近似圆形之类的装饰，它被称为“宝顶”。专家介绍说，在建筑结构安全上讲，宝顶可防雷、抗震以及起稳固作用。
相关负责人介绍，塔楼的古建筑共分为两层，建成后市民、游客可以登上塔楼进行观光，整个七河八岛的风光可尽收眼底。
本报记者张孔生