我市汽车拥有量直逼200万，年新增汽车驾驶人突破30万

截止2015年底，我市机动车拥有量达224.06万辆，其中汽车拥有量直逼200万辆，为197.93万辆，比2014年增长14.9%，增速较2014年回落了7.7个百分点。扣除报废等因素，全市年净增汽车25.73万辆。全市全年新增汽车驾驶人突破30万人，为30.58万人，新增汽车驾驶人人数比2014年多1.47万人。呈现以下四个新特点：

一是新注册汽车数量比 2014 年有明显下降，但仍高出 2013 年以前的各年份。 2015年全市新注册汽车28.85万辆，比2014年少新注册汽车6.04万辆，但分别比2008年、2009年、2010年、2011年、2012年和2013年新注册汽车多出19.68万辆、14.91万辆、9.47万辆、9.62万辆、8.87万辆和4.27万辆。

二是私家汽车份额逐年攀高，成为我市汽车大军的绝对主力。 截止12月底，全市私家汽车拥有量172.07万辆，私家汽车占全市汽车总数的86.9%，比2014年86.3%的比重提高了0.6个百分点，比2013年、2012年和2011年83.8%、81.8%和79.9%的比重分别提高3.1个百分点、5.1个百分点和7.0个百分点。扣除报废等因素影响，全市全年净增汽车中私家汽车净增比重达91.4%。

三是小微型汽车为私家汽车的最爱，进口载客汽车增长明显。 我市私家汽车中有166.85万辆为小微型载客汽车，小微型载客汽车占私家汽车总数的97.0%，可见私家汽车中绝大多数为小微型载客汽车。全市私家汽车中轿车拥有量126.50万辆，占全市私家汽车的比重为73.5%。全市共有进口载客汽车11.81万辆，一年净增加进口载客汽车1.90万辆，增长19.2%，增速高于全市载客汽车增速3.3个百分点，有更多的富裕起来的市民在选购汽车时，把目光投向了进口汽车。

四是“考本”热情不减，新增汽车驾驶人数量继续“高企”。 截止2015年底，全市持有汽车驾驶执照的人员（简称汽车驾驶人）达275.82万人，按全市常住人口821.61万人计算，全市常住人口中有三分之一持有汽车驾驶执照。全市全年新增汽车驾驶人30.58万人，新增汽车驾驶人人数比2014年高出1.47万人，是2008年以来新增汽车驾驶人数量最多的一年。按全年365天计算，平均每天有838人在我市取得汽车驾驶执照。

为何我市会出现2015年新注册汽车数量比2014年呈现明显下降的情况呢？分析其原因有以下两个方面。 一是 2014 年的多轮汽车限牌谣传影响。 2014年上半年汽车限牌谣传频现，特别是杭州限牌后，我市汽车拥有量出现“井喷式”增长，使我市汽车消费潜能提前释放，推高了2014年新注册汽车数量的基数。2015年南京人的购车热情并未降低，只是购车的出手更趋理性，从2015年新注册汽车数量依然高于2013年以前的各年份可见一斑。 二是私家车总量走高，汽车消费走向平缓。 按南京常住户221.60万户计算，户均私家汽车拥有量达0.78辆。城市汽车拥有量的攀高，停车难，路堵，开车不如乘座公共交通工具便捷等诸多问题和矛盾的凸显，也从一定程度上让汽车消费者购车更加谨慎和理性，这从我市2015年新注册汽车数下半年少于上半年2.97万辆可以看出，但是否会成为汽车消费量走低的拐点，反映到“车市”上，让“车市”不再火热，需进一步观察。

（拟稿人：顾国祥）