如何在"一带一路"中找准位置和方向?沿线媒体共同探讨

　　拓展梦想空间，新丝路上班列飞驰巨轮扬帆

　　包括江苏在内的各省如何在“一带一路”战略中找准位置和发展方向？扬子晚报记者联合多家兄弟媒体共同采访探讨

　　新华报业网讯 古老的丝路诉说着新的故事。

　　习近平总书记在2013年提出建设“丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路”的战略构想，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。

　　在今年的政府工作报告上，李克强总理表示要在开放中增加新动能，增添改革新动力，增创竞争新优势。“一带一路”建设被提上了新的高度，要构建沿线大通关机制，建设国际物流大通道，共同打造陆上经济走廊和海上合作支点。截至2015年底，我国与“一带一路”相关国家贸易额约占进出口总额的四分之一，投资建设了50多个境外经贸合作区，承包工程项目突破3000个。在全国两会上，本报联合大河报等新丝路沿线晚报都市报，共同关注新丝路新进展。

　　江苏“一带一路”交汇点，海陆兼备再出发

　　成就篇江苏赴沿线国家投资企业达1049个

　　去年12月13日，装载着集装箱的首班中欧班列从连云港出发。红彤彤的火车头披红挂彩拖着长长的车厢缓缓驶出铁路专用线，途经哈萨克斯坦，最终到达欧洲目的地德国，这标志着中哈(连云港)物流基地中欧班列正式开通。

　　连云港是中亚国家最便捷的出海口，也是日韩货物进入中亚乃至欧洲的最佳中转地，陆上辟有国际班列，海上开通60多条近远洋航线，区位优势突出，自然成为江苏落实“一带一路”战略的先导区。位于连云港港区的中哈(连云港)国际物流合作基地，是2014年5月在中哈两国元首见证下签约启动的国际合作项目，也是丝绸之路经济带第一个实体平台，规划建设集装箱堆场22万平方米，拆装箱库2.3万平方米，堆场铁路线3.8公里。正在兴建中的上合组织(连云港)国际物流园，规划面积44.94平方公里，面向国内国际两个市场，构建以基础物流、增值物流及公共物流服务功能为一体的综合功能体系，是上合组织的唯一出海基地和陆海联运枢纽。目前已累计投入近50亿元，建成一批公共基础设施。

　　连云港只是江苏主动参与“一带一路”战略的缩影。除了搭建境内合作平台以外，江苏还先行一步，组织国内企业“走出去”，在沿线国家建成了一批经贸合作区和产业集聚区，包括柬埔寨西港经济特区、印尼双马农工贸经济合作区、埃塞俄比亚东方工业园等。由江苏红豆集团发起创立的柬埔寨西港特区已吸引世界各地81家企业入驻，其中58家已投产。

　　据统计，“一带一路”战略实施以来，江苏赴沿线国家投资的企业达1049个，千万美元以上的项目近70%。