靖江港见机转型增后劲

近日，龙威港务码头喜事连连。11月26日下午4点30分，吃水10.5米、装载着进口木片的“绿色宇宙”轮开始靠泊码头。半小时后，另一艘吃水10.5米的重载“鹰山”轮开始靠泊。第二天一早，当码头腾出泊位后，早已等候在码头前沿的吃水10.5米、运载着工业盐的“乔都”轮顺利完成靠泊。

同时接靠三艘重载船舶，对于龙威码头来说还是首次，这样的“壮举”在我市沿江码头也不多见。记者了解到，面对激烈的市场竞争，龙威港务在努力拓展散杂货业务的同时，不忘打造自身的粮油码头特色。目前，龙威码头的主要货种有油品、木片、工业盐、陶土等。1——10月份，龙威码头完成吞吐量超过400万吨，同比增长60%以上。

“今年我们在各方支持下顺利进口了首船木薯干，取得了外贸粮食进口业务的开门红。”龙威粮油港务公司客服部经理李泽良介绍，公司正在和货主进行商谈，力争在今年年底前再顺利进口第二船木薯干，进一步积累经验，也为明年申报粮食进口指定口岸打下基础。

和龙威码头一样，靖江港各码头正努力冲刺年度目标，同时不忘未雨绸缪来年的发展，在货种乃至服务层面进行转型升级。扬子江港务原先主要承接废钢业务，面对市场的不景气，主动改接散杂货业务，明年散杂货业务预计将进一步增加。盈利港务进口木材产地进一步丰富，价值较高的非洲原木比重进一步提高，公司正准备建设珍贵木材交易展示中心，提升木材的附加值。太和物流码头作为我市新开放的码头，目前主要的货种为煤炭和矿建材料。公司将在完成年度目标的基础上，谋求码头转型升级，拟增加港务服务功能，按照客户的需求对货物进行精细化分类，方便客户的选择，以更为优越的服务环境吸引客户。

据统计，今年1——10月份，靖江港吞吐量已超过7500万吨，较去年同期有所增长。记者从市港口局获悉，今年在航道、航运形势及沿江码头整治等多重因素影响下，靖江港的货物吞吐量受到了一定的影响。不过，随着福北水道优化工程的开展，航道问题正逐步解决，这将为明年靖江港的发展增加后劲。

记者昨天从航道部门获悉，为更好地支持靖江港的发展，航道部门改进了福北水道的优化方案，目前疏浚设备已经到靖，本月即可进场施工。我市正加快推进电子口岸的建设，提供方便快捷的通关条件，打造智能化港口。另一方面，我市也正加紧跟进12.5米深水航道建设工程，力争同步开通福中、福北深水航道，解决港口发展的“生命线”难题。