六次推迟你还会等么？“阳光动力2号”本周来不了了

　　中国江苏网4月13日讯(记者王逸男)今天，记者从“阳光动力2号”团队获悉，原本计划本周来南京的全球最大太阳能飞机又要爽约了，目前推迟到4月21日从重庆起飞。

　　在重庆逗留半个多月的“阳光动力2号”，依然“不舍得”离开。据“阳光2号”团队介绍，由于国内测风环境复杂而且落地时间很急促，使得“阳光动力2号”对于航道的预测变得十分困难，不得不再次延迟飞往南京的时间。

　　记者推测算了下，从原计划3月22日到达南京截止到今日，已经推迟了6次。不知道南京的筒子们还在等待么？

　　背景：

　　记者查阅资料发现，阳光动力2号是唯一一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机。它的目标是在2015年完成环球飞行。“阳光动力”项目约有40位工作人员，有气象学家、数学家，还有空管协调团队，他们将负责控制阳光动力2号的飞行。

　　据了解，阳光动力2号由极轻的碳纤维材料制成，翼展长达72米，略宽于波音747喷气式飞机，但重量仅有2.3吨，与普通越野车相差无几。

　　外形上看，“阳光动力”2号就像一只展翅翱翔的鹰，其翼展达到72米，比波音747还要宽，庞大的机翼给了“阳光动力”2号足够的升力。机翼上镶有17248块太阳能电池板，这些电池板每块仅厚135微米，相当于人类的一根头发丝，但它们能为机上的四个电动马达和可重复充电的锂电池供电。

　　为了满足昼夜飞行的需求，飞机发动机吊舱中安装了633公斤重的锂离子电池。白天，飞机“汲取”太阳能并转化为电能，攀升至近万米的高空飞行；到了晚上，它将逐渐下降到3000米的高度，夜晚则半滑翔飞行，逐渐降低到1500米高度，依靠储存在电池里的多余电能继续飞行。有了能量储备，飞机也不用担心碰到阴雨天气。因此，“阳光动力”号的动力才能源源不断。

　　按计划，“阳光动力2号”在结束中国之行后经夏威夷飞越太平洋，其横穿美国大陆的停留地点为凤凰城、若干中西部城市和纽约。在飞越大西洋后，“阳光动力2号”将选择在南欧或北非的某座城市停留，并于今年7月末或8月初返回起点阿布扎比。