忆铁道游击队抗日传奇：插入日军交通动脉的尖刀

　　中新网9月2日电题：忆铁道游击队抗日传奇插入日军交通动脉的尖刀

　　作者：李欣万照广

　　“爬上飞快的火车，像骑上奔驰的骏马。车站和铁道线上，是我们杀敌的好战场……西边的太阳就要落山了，鬼子的末日就要来到。弹起我心爱的土琵琶，唱起那动人的歌谣。”每当熟悉的旋律响起，人们便会立即回想起“铁道游击队”这支活跃在鲁南地区的抗日队伍，如一把插入日军交通补给要道上的尖刀。

　　铁道游击队的原型鲁南铁道大队，是一支中国共产党领导，由铁路工人、小商贩、矿工、农民和流浪无产者组成的抗日武装，在抗战期间，完成了飞车夺药，巧截布车，铲除日军特别侦谍队头目高岗，护送刘少奇、陈毅穿越封锁线等任务。

　　作家刘知侠经过多次深入鲁南铁道大队探访，于1953年写就了长篇小说《铁道游击队》，目前《铁道游击队》已累计出版了近400万册，并译成英、俄、法、德、朝、越等8国文字在国内外发行，小说后又被陆续改编为影视剧，这使铁道游击队的名字被更多人所熟识。

　　据铁道大队研究专家、枣庄市薛城区宣传部副部长范祥广介绍，铁道大队在日军防守严密的临枣、津浦铁路线上与日军斗智斗勇，周旋了7年，对日作战300余次，消灭日伪军5000余人。最终困守在临城沙沟车站的1000余名日军，在铁甲车大队长太田的带领下，向不足100人的铁道大队投降。

　　“小小的沙沟站是当年铁道游击队接受日军投降的见证！”在沙沟镇党委委员杨家军的带领下，记者沿沙沟西村的小路向京沪铁路方向前行，一座掩映在树林中的二层小楼建筑便是沙沟车站。原起于天津，止于上海的老津浦铁路，一直是南北交通的大动脉，现已经并入京沪线，如今沙沟站的客运和货运业务早已经停止。沙沟火车站西侧一处被当地人称为“红石岗子”的缓坡处便是当年的受降地。

　　“受降时间应该是1945年12月1号下午4点，地点就是在沙沟车站西边的一片开阔的庄稼地里！”回忆起受降的具体情况，现年92岁的老铁道游击队队员李德福仍然清楚的记得。

　　“日军投降时有一整套完整的程序，首先由太田和小林分别把自己的指挥刀交给郑惕和刘金山，然后日军一个小队、一个小队前来缴枪。一直持续到第二天拂晓，日军才把武器交完。”回忆起受降场景，现年89岁的老铁道游击队队员郑君伦老人见证了那一历史时刻。

　　而接受日军投降的鲁南铁道大队队长刘金山便是小说《铁道游击队》中队长刘洪的原型之一。刘金山92岁的夫人徐惠华向记者介绍，刘金山生于山东省枣庄市市中区蔡庄村一户矿工家庭，自幼父母双亡。1938年参加了共产党领导的人民抗日武装在滕峄地带的活动。在一次战斗中负伤，与部队失去联系。1940年9月，经人介绍加入了铁道大队，1941年1月加入中国共产党，成为铁道大队的骨干力量。在老队长洪振海牺牲后，1942年5月刘金山正式成为铁道大队队长。

　　“爸爸最早的想法是葬到微山岛，他认为枣庄是铁道游击队起家的地方，微山岛是铁道游击队活动的一个根据地、大后方，一有什么危险情况就撤到微山岛。所以，他对微山岛的感情深得很。”刘金山次子刘陵说：“但临终前，父亲改变了主意，希望回到薛城。他说铁道游击队发展壮大的主战场在那，铁道游击队的魂在那。”

　　刘金山死后，家人将其骨灰安葬在枣庄市薛城区临山南麓铁道游击队纪念碑东侧，以此来陪伴他曾经并肩战斗过的战友们。

　　铁道游击队纪念碑南麓，原铁道大队副队长王志胜的墓旁，立着一块石碑，上面刻着这样一行字：铁道队不仅是中国人民的骄傲，同样也是被包括日本人民在内的世界一切爱好和平人民所崇敬。署名：日本友人、反战同盟士兵田村申树。(完)

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