龙潭过江通道建设又有新进展，还有6条过江通道…

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　　号外！号外！号外！

　　龙潭过江通道又有

　　新！消！息！

　　5月17日

　　《龙潭过江通道工程环境影响报告书》

　　通过省生态环境评估中心组织的技术评审

　　龙潭过江通道是江苏“七纵十横八联”高速公路网中仪征至禄口机场高速公路的过江通道，是宁镇扬同城化的重要交通设施。项目距离上游的南京长江四桥约14公里，距离下游的润扬大桥约30公里，建设标准为双向六车道高速公路，设计车速为100公里/小时。项目起于356省道仪征段，于滁河入江口东侧跨越长江主航道，在源港码头西侧登陆南京龙潭保税区后接338省道，线路全长约7.2公里。

　　此次技术评审的专家认为，报告书编制内容全面，评价因子和评价等级正确，工程分析清楚，提出的污染防治措施可行，评价结论可信，从环境保护角度，龙潭过江通道工程的建设是可行的。

　　 分割线箭头动态

　　 4月13日至4月26日

　　龙潭过江通道项目已在江苏环保公众网进行环评二次公示

　　4月底编制完成《龙潭过江通道工程环境影响报告书（送审稿）》

　　新增龙潭过江通道的建设周期和进度安排

　　拟定2019年下半年开工，2024年下半年建成

　　将实现南京与仪征乃至盐城之间的顺捷沟通

　　提升南京首位度、强化南京对

　　扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用

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　　除了龙潭过江通道

　　接下来

　　南京这些过江通道也陆续要来啦

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　　 建宁西路过江通道

　　 [本周开始水上钻探]

　　5月26日，建宁西路过江通道水上钻探工作将正式开始，它将为工程设计提供基础技术资料，工期预计为80天。5月26日—8月16日，宁浦客渡将对客运时间和班次进行调整。（详戳☞建宁西路过江通道有新进展！水上钻探26日开工）

　　建宁西路过江通道距离上游的扬子江隧道约1.8km，距离下游的长江大桥约2.4km，为双向6车道城市主干道。项目南起建宁西路，北接兴浦路，过江线路与宁浦客渡渡线交叉。

　　 和燕路过江通道南段

　　 [计划2022年建成]

　　和燕路过江通道南段项目位于长江大桥和长江二桥之间，项目选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长5725米。

　　和燕路过江通道将以隧道形式跨越长江，按双向六车道城市快速路标准，设计速度80公里/小时，总体施工工期为62个月。

　　 浦仪公路西段

　　 [计划2020年建成]

　　浦仪公路西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。

　　其中主桥为双塔独柱钢箱梁斜拉桥，按双向六车道一级公路标准，设计速度100公里/小时，总体施工工期为36个月，计划与长江五桥同步建成。

　　南京市交通运输局网络发言人5月中旬在网络问政平台回复网友提问时说，据公建中心回复：浦仪公路西段与南京长江二桥北接线相交设置八卦洲互通，可实现与二桥高速的相互转向。由江北方向经二桥北接线至浦仪公路西段或由江北大道至浦仪公路西段车辆，均可以在八卦洲西互通转向和燕路过江通道过江。和燕路过江通道为城市快速路，不收费。

　　也就是说，以后二桥高速方向进城的车主可以“绕”过二桥收费站，经免费的和燕路通道直接进入市区快速内环。

　　 仙新路过江通道

　　 [预计今年四季度开工]

　　仙新路过江通道南起G312宁镇公路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大恒广路、恒通大道及新港大道后穿越长江，江北侧跨越疏港大道化工大道后接入s501，在跨越北六路后至s356，全长约13.5公里，主线设计速度采取80公里每小时的双向六车道，按城市快速路标准建设，辅道设计速度采用50公里每小时的双向四/六车道，按照城市主干道标准建设，工可推荐的过江方案为双塔悬索桥。

　　南京市交通运输局网络发言人4月在网络问政平台回复网友提问时说，仙新路过江通道目前正在开展工可研究工作，预计2018年四季度开工建设。

　　 南京长江大桥

　　 [今年年底完工，恢复通车]

　　南京长江大桥公路桥维修改造工程自2016年12月22日正式启动“天窗点”，施工进入全面攻坚实施阶段以来，交通分流组织平稳过渡，工程建设稳步推进。全部工程将于今年年底完工，恢复通车。

　　长江五桥

　　[预计2020年建成]

　　长江五桥又称为梅子洲过江通道，采用桥隧结合的过江通行方式，计划2020年建成。