南京征集地铁出入口设计方案透射新理念：为城市而设计

        开门规划，让城市为人而设计南京地铁十线齐开，运营里程全国第四，还有4条线路正在热火朝天地建设。未来，南京地铁站的出入口会“长”什么样？能否在满足使用功能的基础上，更有设计感？26日，南京市规划局与南京地铁集团有限公司联手，面向全国征集地铁站出入口设计方案。这是南京“为城市而设计”系列活动的第二季，不久前已开展献血设施设计方案征集。

        活动主办方选择南京地铁6号线岗子村站、5号线夫子庙站、5号线盐仓桥站的出入口，请设计师、设计爱好者打开脑洞，为未来的地铁站出入口做方案。这3个站，分别代表位于风景名胜区、历史文化保护区的站点以及标准站这3种类型。

        南京地铁建设有限责任公司总工办副主任沈瑜介绍，目前常见的玻璃钢结构、弧线形出入口顶盖，排水性能好，通透节能，也具有良好的标识性，让人一望即知。但地铁站出入口并非都得是一个面孔，南京地铁的建设理念也是多做精品工程，公司因此与规划部门合作开展征集，力争在新线路运营后亮出让人耳目一新的站点出入口。

        希望征集到什么样的设计方案？南京市规划局副局长刘青昊解读：既能体现南京的精神风貌和文化特色，也与站点所处地域的特点相统一；结合站点地理位置、周边环境，根据实际需求来设计，功能完善且经济可行；要有所创新，但也要避免造型过于前卫怪诞，难以理解。

        “地铁不仅是交通工具，也是城市发展的文化符号。” w2佳地建筑设计事务所总建筑师王的刚说，作为城市中最容易为公众感知的部分，地铁站出入口是很好的设计题材。

        的确，城市公共空间体现城市的品质、文明和文化特色。近年来，南京注重整体提升城市公共空间品质，制定《南京市街道设计导则》《南京市公共空间导则》等，对公共空间的规划、设计、建设与管理进行引导；同时更加注重微空间的设计、打造。

        6月，南京开始征集献血设施的设计方案。省内外61件参赛作品，近日经专家评审后，产生20件入围作品。它们有的风格独特，有的突出“博爱”文化内涵，有的运用可移动变形技术，一改过去献血小屋古板单一的形象。

        微空间的设计，强调公众参与性。从9月25日至9月30日，献血设施设计方案的入围作品在网络平台公开展示，接受公众投票。地铁站出入口的设计方案，评选结果同样会参考公众意见。主办方强调，不设学术等方面的门槛，独立设计师、在校学生、无相关专业教育和从业经历的人士均可参赛。为激发参赛者设计灵感，活动将组织现场答疑，并邀请韩冬青、葛明、王的刚等知名设计师与参赛人员交流设计理念。这3位设计师也将无偿提供设计方案，并且不与其他参赛者竞争奖项。

        “献血设施、地铁站出入口的优秀设计作品，今后都将择优落地。”刘青昊说，“我们将持续聚焦城市公共设施，努力打造微空间中的精致小品。欢迎公众为今后的征集活动‘点题’。”

        南京大学建筑与城市规划学院副教授沈丽珍留意到，南京等经济发达地区的城市，近年来既注重整体城市环境建设，也重视城市微空间改造提升，如在城市中优化配置街边座椅等“城市家具”。她认为，这种改变与城市化和经济发展水平紧密相关，城市的管理者、规划者、设计者，正通过直接满足户外休闲、社交需求，服务对环境品质有更高要求的社会公众。

        省城市规划设计研究院城市设计所主任规划师周立说，空间无论大小，都要尊重人的需求，都要给使用者更好的体验。人的空间体验是多维度的，基本维度是安全、方便、舒适，符合当代人的审美、富有个性等则是更高维度的。他建议，设计者不要忘记自身也是城市空间的使用者，一定要从使用者的角度去做方案；当前的规划设计是“开门设计”，公众应主动发表意见，以实际行动为城市改变提供帮助，并且维护微空间的环境、秩序，让精心设计更持久。

        “为城市而设计”，其主旨是精心设计、精细打造公共微空间，体现出城市为公众而变的理念。当人的需求更被重视，当同类公共设施不再千篇一律，城市中匆忙行走或悠然散步的人们，不经意间便会遇见精彩。(徐冠英) 

  来源：  新华日报    转自：新华网