让人仰视的“小女子”

　　——记南京港口机械厂工程师沙夕兰

　　港口机械，一个常人印象中属于男人的行业，却出了一位令人敬佩的“女汉子”。记者7日在南京港口机械厂见到沙夕兰，身材瘦小的她，头戴红色安全帽，蓝色工作服穿在身上有些晃荡。就是这位女工程师，带领35人的团队，多次设计出填补国内乃至世界空白的产品，赢得了尊敬。

　　工作拼：同事称她为“沙先生”

　　沙夕兰1989年进入南京港机厂时，很多人都不相信瘦小的她能呆下去。“港机制造苦、难不说，光这五六十米高的吊机，哪个女同志敢爬上去？”老工程师秦玉华回忆说。

　　20多年过去了，沙夕兰依然坚持在港机制造的第一线。徒手攀爬几十米高的机器，彻夜不眠画图纸……敢拼能干，同事们甚至称她为“沙先生”。

　　2013年夏天，天津临港码头。沙夕兰带着刚毕业的宋金剑到港口检查岸桥运行情况。当时岸桥主体结构已完工，但爬梯上还未做防护栏。“海风呼啦呼啦的，上岸桥前我都担心沙工会被吹跑。”宋金剑说，“梯子是镂空的，下面是大海。还没爬到一半我就犯了怵，但沙工小小的身影还在前面，我真不好意思打退堂鼓。不怕大家笑话，沙工走得稳稳当当，我在后面吓得腿直抖。”

　　如今，沙夕兰早已突破“女性很难做到”的行业壁垒，成为南京港机厂核心部门——技术管理部部长，手下30多个工程师都是男性。

　　业务精：小女子竟是大专家

　　“有问题找沙工。在大伙心目中，沙工就是一部‘活电脑’。”沙夕兰的搭档邓新江说。

　　由于业务精湛，沙夕兰经常作为专家代表赴国外谈判。2010年赴印尼帕干巴鲁之时，海关不相信沙夕兰是技术专家。“浦东机场海关对我们的身份表示怀疑，询问了近半小时才放我们出关。”一同前往的翻译王雪晴讲了这段小插曲。“在帕干巴鲁谈判时，不但用户不相信沙工是负责技术的，连新加坡的竞争对手也不相信，这么大的订单，谈判竟只派来了两个女性。”

　　“活电脑”以其丰富的专业知识征服了同行。沙夕兰又以女性特有的细腻，让机械设计更加人性化。

　　2011年11月的一天，南京龙潭码头，两台已停止作业的门机因大风突然旋转起来，正在休息的两名司机忙碌了好一会儿，才将门机固定住。沙夕兰恰巧在一旁目睹了这一幕。“按规定，门机停机后必须抛上锚定，但司机嫌麻烦，经常漏操作。风力作用下，门机会自动旋转，产生安全隐患。”沙夕兰说，“我当时就想，能否优化设计，让操作不那么复杂？”

　　回到厂里，沙夕兰立即组织研发人员，半个月的加班加点，设计出电控与机械配合的半自动化程序。“现在停机后只需点动按钮，就能完成锚定过程，太方便了！”门机司机们对这项设计交口称赞，该设计也填补了国内港机领域空白，取得国家实用新型专利。

　　团队强：沙师傅带出“沙家军”

　　审图纪要、抓斗资料、减速箱资料……走进沙夕兰的小小格子间，首先映入眼帘的是一排分类齐整的文件夹，墙壁上则贴满工程施工进度表。虽然是技术部部长，但沙夕兰没有独立办公室。和她临桌而坐的周辉说，“这是‘沙师傅’为了方便与大家探讨技术问题。”

　　沙师傅，可是位严师。“去年我和沙工一起到南通谈项目，有几个数据没有提前准备好，事后沙工在部门例会上批评了我。”技术部员工王海雷说，“沙工告诉我，设计工作，一个数据出错就全盘皆输，她的严格让我少走了很多弯路。”

　　“沙工有好几个笔记本，详细记录着每个人的设计分工安排，还专门整理出‘20条消化规格书要点’等技术难点问题。”技术部员工肖雄则说。

　　在沙夕兰的带领下，南京港机厂技术部，这个只有35人的团队，创下国内外港机研发领域多个“第一”。“沙家军”设计的25吨门机成为行业标杆；开发的40吨煤炭带斗门机，创下国内卸煤炭带斗门机吨位之最；研制的28吨木片带斗门机填补了世界港机行业的空白；研发的节能环保型连续卸船机又填补了国内空白……如今，南京港机厂的产品卖到孟加拉国、新加坡、韩国等多个国家。“沙家军”参与开发的产品，累计为只有300多人的企业创造了数十亿元的产值。

　　2011年，南京港成立“沙夕兰劳模创新工作室”，成为南京地区及港口作业先进学习交流的知名平台。谈到未来，这个日日与“钢铁巨人”打交道的“小女子”说，“我希望劳模工作室的职工都能成为劳模。”

　　本报记者 鹿琳

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