3月1日，南京交管部门将开展“老年代步车”集中专项整治行动。这一消息发布以来，不少市民纷纷致电12345，咨询相关政策。据市公安局交管局消息，所谓“老年代步车”不在国家规定的车辆上牌目录范围内，属于典型的非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品。 低速电动车即是俗称的“老年代步车”，它原本属于医疗器械的一种，速度基本控制在5公里—10公里/小时以下，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，此类车不在车辆管理的公告范围之内，是不能上牌、不得上道路行驶的。根据《道路交通安全法》规定，车辆须经公安机关交通管理部门依法登记后，方可上路行驶，只有在工信部《车辆生产企业及产品公告》准入范围内的车辆，警方车管部门方可允许登记牌照。目前，在路面上行驶的所谓“老年代步车”均不在车辆上牌目录范围内，因此无法获得牌照，属于典型的非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品。 此次整治的所谓“老年代步车”并非真正意义上的老年代步车，而是生产厂家和销售商家为了谋取经济利益自创的称谓，是以旅游观光车名义生产的低速电动车，其真正目的是为了吸引更多的老年人群体购买，实质上属于超标的低速电动车。此类车辆性能、尺寸、外观与微型轿车极为相似，主要是靠蓄电池提供动力的方向盘、手把式三轮或四轮车辆。 对“老年代步车”的安全性能，南京交管部门表示，此次列入整治对象的“老年代步车”车辆质量参差不齐，安全性能无法保障。其车身宽度相对较窄，安全性能不稳定，在车速快、转弯急的情况下，往往会导致车辆侧翻；由于国家对“老年代步车”没有统一的生产标准，因此各生产厂家制造的车辆，安全技术无法得到有效确保，易埋下道路安全隐患。   “老年代步车”准入门槛低，违法行为突出。 首先，大多数“老年代步车”驾驶人由于没有经过专门的交通安全管理学习和技能培训，更没有机动车驾驶员记分制度的约束，导致其在道路行驶中交通违法行为突出，主要表现为闯红灯、不按道行驶、逆向行驶等现象。 其次，无保险保障，增加了事故处理难度。“老年代步车”车辆配置、安全性与汽车差距甚远，由于其不需缴纳车辆保险，一旦发生交通事故，事故损害赔偿无法保障，给事故的调解处理造成困难。 第三，违规载客货，严重影响道路秩序。部分中老年人利用“老年代步车”从事非法营运，此类驾驶人安全意识不强，片面追求经济利益，无证驾驶、酒后驾驶、超员、超速、疲劳驾驶等各种违法现象时有发生，严重影响了正常道路通行秩序。    

本文来源: 南京市公安局

27.02.2017  16:36