环保出行，留住南京的蓝天

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　　三牌楼小学的21名同学进行了社会调查。

　　梅月华

　　“同学们和家长都渴望南京天天天蓝，可是入冬以来，雾霾天已经严重影响到我们日常的学习、生活。”三牌楼小学五(6)班的晨报小记者鲍一玮和20名同学进行了一系列社会调查，决定环保出行从自身做起，并向两会代表建议：通过调配公共自行车、全城公交车全部更换为电动汽车、鼓励私家车乘用车满员等有利于环保出行的举措，为孩子们留住南京的蓝天。昨天，记者就此问题采访了来自环保部门的省人大代表梅月华。

　　【小记者提问】

　　“入冬后我最怕啥？不是冷也不是考试，而是雾霾天。妈妈每天一起床就查询空气质量，再给我准备好带有过滤功能的口罩；污染严重的时候，老师不让我们到操场上活动，周末的全家出游也临时取消。看！雾霾天已经严重影响到我们日常的学习、生活了。”三牌楼小学五(6)班的晨报小记者鲍一玮，主动为自己添加了一项寒假作业：南京天天天蓝，我们究竟能做什么？

　　【小记者调查】

　　一放假，鲍一玮就联系李思颖、周韵涵、倪慈雅、祁妙、王子会等20名同学组成新闻小组，在班主任姜红梅老师的指导下，发放了552份问卷，开展了一系列社会调查，范围涉及南京市公共自行车使用现状，燃油汽车耗油、能量损耗、尾气排放量和电动汽车电能消耗量的比较，南京市机动车辆每天出行量，机动车的载客数估算量等。大家的结论是：留住蓝天，从自身做起，环保出行是每个人切实可行的方案。

　　【小记者建议】

　　在广泛征求意见的基础上，新闻小组提出三点建议：

　　1、早晚出行高峰，公共自行车公司根据大数据分析，组织人员在公共自行车点和各居民小区适时适度调配自行车数量。

　　2、为缓解早高峰各中小学、政府机关和大公司门口的拥堵，建议随家长驾车出行的小学生改乘公交车出行免费、同时明显降低市民换乘公交车的费用；中学生公共自行车办卡费用减免。

　　3、由于南京的汽车保有量已超过200万辆，其中小汽车150余万辆，大客车10余万辆。为减少尾气排放和缓解道路交通的拥堵，建议在充分调查研究的基础上，先行试点鼓励单位公车和主干公交线路的客车换成电动汽车(现有的电池安全技术和驱动性能确实不如燃油车)，然后逐步推广。对于私人置换和购置电动汽车采用政府补贴和费用减免政策，并积极宣传和鼓励大家一同拼车和驾乘满员，倡导环保出行。

　　【代表谈电动汽车优劣势】

　　各项排放均为零但还有技术难点

　　省人大代表梅月华，是盐城科技环保城经济发展办公室副主任，此番她带来的议案也正与环保、雾霾治理有关。她告诉记者，“农村固体废弃物主要来源于两方面:一是畜禽粪便，二是秸秆，现在大部分废弃物排入环境系统中，对生态系统带来了沉重负担。梅月华称，要想解决秸秆问题，必须让更多的人进入这个行业，“令秸秆资源化的技术很多，可以农村自制饲料、肥料，还可以做燃料。但让农民自己单个运输，他们划不来。所以需要成立秸秆运输管理公司，将设备低价出租给农民，农民不需要投入，只需要自行组织收集运输并销售给发电厂就可以在当季盈利。而畜禽粪便可以制成肥料还于农田，解决水源污染问题，同时还得到了高端有机肥料。”

　　对于晨报小记者们提出的几个“绿色出行”的建议，梅月华表示很赞同，“就我了解，江苏省现在各个城市都在大量投放公共自行车。”说到电动汽车的话题，梅月华分析：“用电动汽车当然很环保，就我们盐城而言，从出租车、公共汽车到城市清扫车，都部分更换成了电动汽车。”梅月华向记者推荐了奥新新能源汽车的总经理史践，史践告诉记者，“电动汽车各项污染物排放均为零。”

　　不过，梅月华同时指出，新能源汽车之所以还没能普及开来，是因为一些技术难点还没解决好。她说：“第一是一次充电后能跑的公里数有点儿少，第二是废弃电池有可能造成另一种污染，第三是造价较高。”

　　随后记者从史践处了解到详细数据：“电动汽车充电后，现在平均公里数是200多公里，的确还不是很高，但很快有望提高到平均公里数300公里。有个别电动汽车已能跑到500公里，但那个付出代价太大；关于废弃电池，电动汽车的废弃电池可以作为储能电池用，彻底不能用了之后，回收技术也日趋成熟；造价这个问题，目前是普通相等车辆的至少翻倍价格，到2020年应该可以把造价降下来。到那时，在各个城市的普及就可行了。”

　　记者谢婷仲敏

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