湖南路地下商业街项目开工 将持续至明年年底
现代快报记者从鼓楼区相关部门了解到，备受瞩目的湖南路地下商业街项目昨天开工了，将持续至2016年底。建好后，市民走地下，能从山西路市民广场一直逛到玄武门。据了解，目前山西路广场一带正进行管线迁移，并不影响地面交通。而湖南路地面动工最早要到春节后，届时，会有相应的交通组织方案出台。
现场探访
山西路市民广场开始迁移管线
今年9月12日，现代快报曾对湖南路地下商业街将动工的消息进行报道（详见2014年9月12日B1版）。前几天，又有市民发现，山西路市民广场竖起了一圈围挡。有人猜测，地下商业街项目启动了。
昨天上午，现代快报记者看到，山西路市民广场围挡南起湖南路、北至青少宫青春剧场，约占整个广场一半。隔着围挡，还能听到机器施工的轰隆声。围挡内的几棵大树全被移走了，旁边的木座椅也被拆除。
“移树是为施工做先期准备。湖南路地下商业街项目正式开工。”相关负责人告诉记者，移树前他们进行了相关报批，等施工结束后再将树移栽回原地。
围挡内还有工人正进行管线迁移。一名工人告诉记者，这一带的管线情况较为复杂，开工第一天，他们首先要理清管线。“预计本月28日开始打桩。”这名负责人说。
规划方案
地下商业街分三层，有大型停车场
湖南路地下商业街开工，是否公示过规划方案？
昨天，相关负责人告诉现代快报记者，批前公示早在2008年7月便进行过公示了，原计划当年开工，但由于地上的商业街区要调整，所以迟迟未开工。如今开建，是否有相应调整？对此，他表示，“几乎没有改动。”
据了解，规划中的湖南路地下商业街分三层。地下一层为商场，总面积36813.36平方米；地下二层为商场和餐饮，将分A、B、C、D四个区域来开发；地下三层规划了大型地下停车场。山西路市民广场地下第三层将建成停车库，预计可以停200多辆小车。
而在地铁交通上，地铁1号线玄武门站和规划建设的地铁5号线湖南路站(位于青春剧场附近)也将连通。
交管方案
仍在商榷，最快春节前后定下来
湖南路西起山西路市民广场，东至中央路，全长1100米，宽20米，是南京第二大商圈。密集的人流虽给湖南路带来了商机，但也使它的商业业态发展遭遇瓶颈。一到节假日，这条路就饱受行人、机动车无序争行的困扰，马台街、狮子桥等几个路口，常发生交通拥堵。
施工中，受影响最大的也是交通。据了解，今夏相关部门曾准备过两种交通组织方案。一种是对湖南路进行全封闭施工，这样工期4个月便能结束，另一种是半封闭施工，路面工期至少一年。昨天，湖南路地下商业街项目的相关负责人告诉记者，交通组织方案尚未确定，他们和交管部门仍在进行商榷。“最快要等到春节前后定下来。”交通组织方案迟迟未定，是否会影响湖南路一带的地面交通？他说，春节前，地下商业街的施工范围在山西路市民广场一带，不会对道路交通造成影响。湖南路的地面动工预计到春节后。
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“民间规划师”建议：
恢复马台街夜市
消失的“老字号”
昨天，湖南路地下商业街项目正式动工。南京的“民间规划师”盖星石认为，湖南路商业圈的交通是老问题了，改造时应注重规划这一带的慢行交通网络，同时多恢复湖南路一带特别是马台街夜市消失的老字号。
438米高的楼降到150米
湖南路04、05地块，位于湖南路西段北侧，西流湾公园以东、马台街两侧，总用地面积约4.9万平方米。根据去年8月公示的该地块城市设计及控制性详细规划调整批前方案，地块上将竖起3栋超高层塔楼，最高的楼高度为438米。
不过，现代快报记者了解到的最新消息是，该地块规划已调整，438米的塔楼降到150米。对此，鼓楼区相关部门的一名负责人透露，原本计划打造的摩天大楼可能对湖南路商圈新老住宅的采光产生影响，也会破坏玄武湖畔的良好天际轮廓线。
建议规划慢行交通
湖南路商圈的交通难题，已经存在很多年了。昨天，现代快报记者探访发现，很多人都是直接“跨栏”横穿马路，等公交车时情况也很混乱。
“如果建地下商业街，要充分考虑交通，构建地面、地下、空中互通的人行交通网络。”盖星石建议，可以将童家巷拓宽作为机动车道代替湖南路，这样湖南路自云南北路路口向西就可以形成休闲步行街。
未来，山西路市民广场地下三层将建为停车场，能容纳200多辆私家车。有市民认为，这一规划过多关注了机动车交通。“商业街讲究的是人行交通便捷。建议停车场压缩让出1/3空间给商业经营。””居住在鼓楼丁家桥的王先生说。
建议恢复众多老字号
“湖南路很早以前就是南京的商业聚集地了。”盖星石说，上世纪初，这里曾有“南洋劝业会”，城内小火车有劝业会站，后改为丁家桥站，位置大约就在现在的灯光隧道附近，湖南路还是南京最早铺设沥青的道路之一。
当年的马台街夜市，让众多市民流连忘返。“老王馄饨摊、杨三姐鱿鱼、宋氏梅花糕，这些都是市民心目中的‘老字号’，建议以后在地下商业街里恢复起来。”（赵丹丹 余乐）
来源： 现代快报 转自：新华网