原标题：港珠澳大桥遇难题 或延期通车

　　港珠澳大桥遇难题，背后的巨大利益博弈令人深思。原定于2016年底建成通车的港珠澳大桥，也许将面临难产。广东省发改委主任李春洪形容，港珠澳大桥是一个世纪工程，其海底沉管的沉放，甚至比“嫦娥”和“天宫”对接的难度还要大。李春洪坦言，港珠澳大桥2016年底全部建成通车，困难很大很大。

　　港珠澳大桥比飞船对接还难

　　原定于2016年底建成通车的港珠澳大桥,也许将面临难产。李春洪形容,港珠澳大桥是一个世纪工程,其海底沉管的沉放,甚至比“嫦娥”和“天宫”对接的难度还要大。

　　“6.7公里海底沉管要在现有基床上再往下挖45米,每一截沉管重达8万吨,要挖沟,把它放下去,要一截一截对接,对接时还不能进水。”李春洪说,“一共33个,现在才安放了14个。去年10月份本来是要放到第15节沉管的,但它的泥沙淤积量突然发生了跟前14节完全不一样的情况。原因分析了3个月,各种模拟、卫星扫描,还有气象潮汐分析,我们用了超级计算机,最后还没有确定究竟是哪些原因综合作用,实在是太难了!”李春洪坦言,港珠澳大桥2016年底全部建成通车,困难很大很大。

　　自贸区三大片区已有初步定位

　　李春洪在会上透露,广东自贸区三大片区已有初步的功能定位,前海主要面向香港,用以维持香港的长期繁荣稳定;横琴要对澳门经济未来多元化发展提供支撑;南沙将来除了面向港澳之外,还要更多地面向国际,在投资贸易便利化上跟国际接轨。

　　省人社厅厅长林应武:

　　广东养老保险缴费比例全国最低

　　养老保险是记者会上抛出的第一个问题,也是被问次数最多的。“前段时间有些专家或者媒体做过这样一些报道,说我们国家的养老保险费率全球第一。其实这并不是事实。”林应武以广东、全国以及其他国家三种情况的数据为例来说明这个问题,“广东的养老保险平均单位缴费比例是13.19%,个人养老保险缴费比例8%——这是法定的,不能动——加起来是21.19%,为全国最低的。国家规定单位的缴费比例是20%,个人是8%,两项合计是28%。而世界上比较高的国家,像意大利,缴费比例高达33%,波兰高达32.5%,远远高于我国全国的情况,更高于广东。”

　　“全国从上世纪90年代开始才把社会保障制度逐步建立起来,统筹层次从县级到市,再到省,再升至国家。”林应武透露,今年底或是明年初国家会拿出一个基础养老金全国统筹的制度设计方案出来,广东也将根据顶层设计,出台自己的实施方案。“广东今年提出了统一全省的养老保险的费率费基,费基是2408元,费率是统一到13%到15%之间,这是为下一步省级统筹和国家统筹做准备。”林应武说,这也有助于解决养老关系转移时基金倒贴的问题,“养老保险关系是可以转移的,一转移,单位要划转12%,前段时间珠三角有部分市的单位的缴费比例在10%左右,等于出现转移的话我们的基金是要贴钱的,我们贴不起。”

　　林应武表示,养老保险制度改革涉及全省在职人员约211万人,为了解决改革中的过渡性问题,这次改革并不是一种暴风骤雨式的,是暂进式的,目的是实现平稳过渡,最终逐步化解待遇差别。

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