17日上午，北京公安消防总队总队长吴志强做客人民网，就“锻造铁军为人民，共圆消防平安梦”话题接受专访。吴志强表示，北京消防总队扎实推进消防社会管理创新和警务机制改革，努力使制约首都消防安全发展的瓶颈问题逐步得到解决。
吴志强介绍到，首都北京和其他大城市一样，公共消防安全作为公共服务体系的组成部分，还存在着许多与城市发展和人民需求不适应的地方。城乡消防基础设施、公共服务设施的承载力与城市的公共需求还不适应，应急管理体系还不够完善，城市消防安全运行还存在着不少隐患。
吴志强举例说，北京流动人口多，现在的人口总量已达到2300万，致灾因素增多，特别是城乡结合部的违法违章建设、流动人口聚居区火灾隐患非常突出。大兴“4.25”火灾、小武基“11.19”等重大火灾事故均发生在城乡结合部。同时，交通拥堵严峻。北京现有机动车560余万辆，消防部队在十万火急的出警过程中常常遇到交通堵塞，延误了灭火救援的最佳时机。另外，北京地铁线路总里程达到了527公里，日均客流达千万；北京现有高层建筑20000多栋；北京有星级酒店600多家，有大型商场、市场、超市30多万家。等等。“传统与非传统的问题交织在一起，构成了对首都消防安全的多重挑战。”吴志强说。
面对这些挑战，北京消防总队扎实推进消防社会管理创新和警务机制改革，努力使制约首都消防安全发展的瓶颈问题逐步得到解决。
针对城乡结合部流动人口聚集区消防隐患治理难题，北京市公安局在全市60个城乡结合部组织成立了13个直属派出所。消防总队向直属派出所、中心警务工作站中派驻了一批消防执法人员，联合多种力量对堵塞消防通道、非法经营、三合一场所等消防隐患进行集中整治。今年9月1日到10月9日，8个属地公安消防机构及13个直属派出所共检查了1.5万家单位，整改火灾隐患1.9万余处，解决了多年来解决不掉的老大难问题。
针对地铁灭火救援的重点和难点，2012年10月，北京消防总队成立了轨道交通消防支队，专门管理全市轨道交通建设、运营消防安全，把轨道交通纳入消防应急救援体系。同时，在公安交管部门的支持下，建立了警种联动、大型事故应急保障、路网监控资源共享等一系列机制体系，为消防车出警有效避开拥堵路段，打通应急救援通道，努力为尽快抢救人民群众生命财产安全争取宝贵时间。
例如，最近，北京消防和交管部门一起制定“交消一体化”的措施。即，消防救援车的GPS定位等一整套系统与交警联网。届时，只要消防救援车出动，交警就根据其行动轨迹，为救援车辆提供比较顺畅的通道，从而缩短救援路上消耗的时间，避免延误救援的最佳时机。
