泰州委员议政日聚焦“加快港城一体”

　　中国江苏网7月28日讯 (记者邱骏)随着“一带一路”和“长江经济带建设”两大国家战略纵深推进，泰州作为长江经济带重要节点城市，如何不失时机地把握和充分释放这一战略机遇？作为贯彻落实市委工作会议的重要内容，昨天，市政协组织“加快港城一体发展”委员议政日活动，委员们围绕主题积极建言献策。市委常委、常务副市长何榕，市政协副主席王东、姚社成及秘书长田军出席活动。

　　加快港城一体发展时不我待

　　目前，泰州港已利用港口岸线47.4公里，剩余岸线23.7公里。今年上半年，沿江港口吞吐量达8000多万吨。

　　作为上海港的喂给港，泰州港尚未开通国际直达航线，国内货运业务开展受到南京港、苏州港、南通港、镇江港、江阴港的激烈竞争；此外，集疏运体系不完善，揽货能力不强，港口物流管理能力偏弱等因素也成为泰州港口发展的重要瓶颈。

　　在“港城一体发展”问题上，泰州港港口发展质量总体不高、临港主导产业与腹地实体经济关联程度不高、城市发展规划与港口发展专项规划相对独立等也成为制约港城一体发展的重要因素。

　　“全国各地特别是长江流域城市正掀起一股你追我赶的开发建设热潮，加快港城一体发展时不我待。”政协委员们指出，沿长江的九江、铜陵、马鞍山等城市均把“以港兴市、以港强市”作为区域发展的重大战略，港口资源全部收归政府所有。南京江北新区将港口建设和运输放在突出位置，淮安在做大型内河港、徐州在做“无水港”，港口在江苏城市发展中的重要作用日益显现。

　　听取委员们建议后，何榕指出，靠山吃山，靠水吃水，加快港城一体发展是明确泰州发展定位的迫切需要，是推进泰州转型发展的迫切需要，也是提升泰州综合实力的迫切需要。当前，推进港城一体发展机遇难得，各地各部门要高度重视，大力推进体制、机制创新，进一步整合力量，整合资源，不断提升港城一体组织化水平，认真做好港口这篇文章。

　　王东说，加快港城一体发展是泰州城市发展的战略定位，是泰州集聚资源要素的现实需求，是泰州抢抓发展机遇的必然选择，下一步政协委员们将围绕如何抢抓历史机遇，让港口这一资源与产业、城市更好互动融合，实现更好更快发展，积极参政议政、建言献策。

　　规划引领探索发展路径

　　“规划是统领，是龙头。做任何工作，干任何事业都要有一个比较超前并且可行的规划。”政协委员们认为，泰州港在连接东西、沟通南北中具有独特的地理优势，随着长江通航能力的提升，5万至10万吨级海轮的畅通是泰州港在长江中下游港口中的战略性优势。因此，泰州港至少要立足在全省沿江港口城市层面，在长江流域层面，在国际航运体系三个层面进行战略规划。泰州港的战略定位不光要考虑“十三五”，还要放眼“十四五”、“十五五”，甚至更长时间。“我们要从一般喂给港、中转港向江海河转运枢纽迈进，甚至是大型深水直挂港迈进，都要有一个大概的‘时间表’、‘路线图’，把近五年、近十年的事情理顺了，考虑清楚了，一步一步付诸实施，这样，我们心里才有底气，发展的步子才能更稳。”

　　何榕强调，在编制“十三五”规划时，将认真吸纳委员们的意见和建议，突出港城一体化发展主题。积极探索港城发展的路径，围绕“港城一体”的战略定位，创新工作理念，做好招商项目的策划、规划，提高港区产业化程度，加快推进港口转型、产业升级、城市繁荣，为我市港城一体化发展集聚强大合力。

　　王东希望各地各部门在今后工作中，打破固有的思维定势，学习借鉴先进地区经验，扬长避短，更加务实、灵活、稳妥地加以推进，加快实现港城一体融合发展。